Kia eligió a México para lograr algo que nunca había hecho fuera de Corea del Sur: fabricar un auto eléctrico

Nuevo León está a punto de sumar algo que hasta ahora solo pasaba en Corea del Sur. Kia confirmó una inversión de 649 millones de dólares en México para producir vehículos eléctricos, la cifra más alta que la marca ha puesto sobre la mesa en el país. El anuncio llegó directo desde la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, con el secretario de Economía Marcelo Ebrard como vocero principal. La noticia no es solo dinero. Es la primera vez que un eléctrico de Kia se arma fuera de Corea del Sur, y le tocó a México ese lugar.

El proyecto arranca operaciones el 4 de agosto en la planta de Pesquería, donde hoy se ensambla ese mismo modelo importado desde Corea. Ebrard fue claro en que el vehículo resultante tiene características avanzadas y un nivel de competitividad alto frente a otros eléctricos del mercado. El plan corre entre 2026 y 2028, un periodo corto para una apuesta de este tamaño. En números de empleo, la promesa es de 500 puestos nuevos solo este año, más 1,500 empleos directos adicionales entre 2027 y 2030.

El modelo que se fabricará es el Kia EV3, un eléctrico compacto que hasta hoy Kia solo vendía en México como producto importado. El director comercial de la marca, Horacio Chávez, remarcó que será la primera vez en la historia de la compañía que un eléctrico se produce y se comercializa dentro del país, no solo se importa. El contenido nacional arranca en 27% desde el primer auto que salga de la línea, un porcentaje que la empresa planea subir con el paso del tiempo.

Fabricar el auto es solo una parte del plan. Kia también prepara una red de soporte para quienes compren el EV3, con cargadores para casa y espacios públicos, además de asistencia para usuarios de eléctricos. Uno de los puntos más llamativos es un sistema de carga móvil de vehículo a vehículo, pensado para emergencias cuando la batería se queda en cero a media carretera, un escenario que sigue siendo el mayor miedo de quien piensa en cambiarse a un eléctrico en México.

La parte ambiental del proyecto también tiene números concretos. Kia construye un parque solar de 2 megawatts en su planta, con planes de llegar a 8 megawatts para 2030. Esa capacidad equivale al consumo eléctrico anual de más de 4,000 hogares mexicanos, una cifra que da dimensión real al tamaño de la inversión energética detrás del anuncio.

En el tema del agua, la marca construye una segunda planta de reciclaje de aguas residuales. La meta es reutilizar cerca de 1,050 metros cúbicos diarios, alrededor del 70% del agua tratada que usa la planta completa. Para dar una referencia cotidiana, ese volumen es comparable con lo que consumen más de 2,000 viviendas en un día normal.

¿La electromovilidad dejará de ser un nicho y empezará a moverse hacia el mercado masivo?

El presidente de Kia México, Young Sam Kim, habló de la marca como socio estratégico del país y ligó la inversión directamente a los objetivos del Plan México, la estrategia industrial del gobierno federal. Del lado oficial, Sheinbaum celebró el anuncio como una muestra de confianza de la empresa surcoreana en el país, y subrayó que el proyecto incluye estaciones y redes de carga, una pieza que considera clave para que la electromovilidad deje de ser un nicho y empiece a moverse hacia el mercado masivo.

El anuncio de Kia se suma a una lista que crece cada mes con marcas apostando por producir eléctricos en México, no solo venderlos. La pregunta real ya no es si el país puede fabricar autos eléctricos, eso ya quedó demostrado con proyectos como este. La pregunta es si la infraestructura de carga y el poder adquisitivo del comprador promedio van a alcanzar el ritmo al que las automotrices están corriendo. Por ahora, Pesquería tiene fecha de arranque y un país entero mirando si el EV3 hecho en México cumple lo que promete.

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