En México se vendió la misma pick-up con tres nombres y con saltos de precio notables. No es rumor ni coincidencia. Es el mismo producto con distinta cara y distinta etiqueta.
El mercado mexicano adora las pick-ups medianas. Toyota y Mitsubishi lo saben bien, porque en varios estados ese tipo de camionetas mandann en ventas. Japón y Estados Unidos siguen como referencia, pero China ya juega fuerte como país de origen de estos productos.
Para muestra la Changan Hunter, una camioneta que llegó al país con escudo francés y, después, con emblemas americanos. Así es, México recibió tres presentaciones de la misma receta.
El desarrollo nació como Kaicene F70 y salió de una alianza entre Changan y PSA Group, hoy dentro de Stellantis. La idea era sencilla crear una pick-up global que se abriera puertas fuera de China. Esa estrategia terminó por multiplicar sus identidades en distintos mercados.
Peugeot Landtreck y su debut en 2020
La primera que vimos en México fue Peugeot Landtrek, con debut en noviembre de 2020. Era la primera pick-up de Peugeot y cargó con una desventaja de percepción. La marca no vive en el imaginario de trabajo rudo, y el precio tampoco ayudó.
Landtrek ofrecía motor 2.4 turbo a gasolina con 210 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque, con caja manual o automática de seis cambios. La versión tope apuntaba a más equipo y un toque de refinamiento. También subía hasta 634,900 pesos, cifra alta para una propuesta que todavía buscaba identidad.
RAM 1200 o el ataque del carnero
La pandemia y el nacimiento de Stellantis dejaron el terreno listo para otra jugada. Con el mismo origen, llegó RAM 1200 y el público la entendió distinto. El frente tipo RAM cambió la lectura, porque el emblema conecta mejor con el mundo de pick-ups.
RAM 1200 sigue a la venta con gama amplia que cubre trabajo y doble cabina. El precio arranca en 393,900 pesos y escala hasta 689,900 pesos. En todas las versiones usa motor 2.0 turbo a gasolina con 217 caballos de fuerza y 288 libras-pie de torque, cifras que ya suenan competitivas en papel.
La tercera es la vencida: Changan Hunter
La tercera aparición se vende como Changan Hunter y aquí se ve el golpe más claro al bolsillo. Usa motor 2.0 turbo con 222 caballos de fuerza y 287 libras-pie de torque, casi calcado frente a RAM 1200, pero el precio inicia en 433,900 pesos y el tope llega a 583,000 pesos, más de 100,000 pesos menos que la RAM más cara.
Por ese precio incluye tracción integral y características como transmisión automática, rines de aluminio, luces LED, climatizador, cámara 360 y freno de mano electrónico.
En otros países también aparece como FIAT Titano, RAM Dakota o incluso bajo Deepal con opción electrificada,. Así que ahora lo tienes más claro, antes de comprar, toca mirar las fichas técnicas y precios, no solo los nombres en las parrillas.
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