Kia confirmó que el K4 Sportswagon, quizá la carrocería más atractiva de la gama K4 para familias y viajes, saldrá de la planta de Nuevo León. El detalle incómodo es simple. Ese modelo no está contemplado para el mercado mexicano, aunque nazca aquí.
La marca amplió la gama K4 en Europa con el K4 Sportswagon, pensado para mezclar estilo con practicidad diaria. Kia lo coloca entre los segmentos C y D. Apunta a clientes que piden más espacio y flexibilidad, sin perder una silueta con carácter.
El exterior toma la filosofía Opposites United con una figura más larga y funcional. Mide 4.6 metros de largo, 255 milímetros extra frente al K4 Hatchback. Las líneas horizontales limpias buscan sensación de amplitud y estabilidad. La firma luminosa Star Map y las calaveras LED en forma de L invertida cierran la identidad visual.
Detalles como manijas traseras ocultas y una parte trasera esculpida refuerzan el equilibrio entre deportividad y uso diario. La variante wagon presume presencia fuerte en el camino. Aun con esa intención dinámica, el enfoque práctico queda claro desde la forma de la carrocería.
En el K4 Sportswagon GT-line, Kia sube el tono con una línea de cintura en negro brillante y molduras de pasos de llantas en el mismo acabado. Las fascias exclusivas de esa versión levantan una imagen más agresiva. Dentro de la cabina, colores diferenciados y materiales refinados apuntan a una atmósfera más sofisticada.
La gama contempla un motor 1.0 T-GDI de 115 caballos de fuerza con caja manual de seis, variante mild-hybrid y opción con doble embrague de siete. También llega el 1.6 T-GDI con doble embrague de siete en 150 o 180 caballos de fuerza, con opción full hybrid más tarde este año.
K4 Sportswagon viene cargado de equipo
La tecnología también juega su parte. La pantalla panorámica integra clúster digital de 12.3 pulgadas, pantalla de climatización de 5.3 pulgadas y monitor táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas. Todo corre bajo la interfaz Connected Car Navigation Cockpit, ccNC. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos van como equipo estándar.
En versiones superiores aparece cargador inalámbrico para smartphone y, como opciones, asientos delanteros calefactables y ventilados, tapizados en piel sintética de origen bio-based y audio premium firmado por Harman Kardon. Digital Key 2.0 con ultra-wideband convierte smartphones compatibles en llave virtual. Kia Connect suma actualizaciones OTA, streaming de música y función de Wi-Fi hotspot, además de control por voz con el comando Hey Kia. La plataforma también abre la puerta a Netflix, Disney+ y YouTube.
Seguridad y mecánicas completan el paquete. El modelo ofrece ADAS con Blind-Spot View Monitor, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist y Smart Cruise Control 2, además de Highway Driving Assist 2.0, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Surround View Monitor y Forward Collision-Avoidance Assist 2.
Kia no venderá el Sportswagon en México
La razón de ser del Sportswagon está en el espacio. La cajuela llega hasta 604 litros, 166 litros más frente al hatchback. La distancia entre ejes de 2.7 metros mejora el espacio para piernas en segunda fila y ayuda a una distribución interior eficiente. La cajuela con apertura eléctrica manos libres remata el enfoque familiar.
Todo eso nacerá en Kia Mexico, el complejo de Nuevo León. En 2023 la marca destinó 150 millones de dólares para adaptar y ampliar la planta rumbo a K3 y K4. El sitio, activo desde septiembre de 2016, tiene capacidad anual de hasta 400,000 unidades y una planta de carrocería totalmente robotizada. En 2024 celebró el vehículo dos millones, un K4 Snow White Pearl. México fabricará el K4 Sportswagon, pero México no lo verá en agencias.
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