La motocicleta ya forma parte de la vida diaria en México. Mucha gente la usa para llegar al trabajo o para ganarse el día. Ese crecimiento también trae una factura que ya se nota en calles y hospitales debido a una epidemia de accidentes.
El Informe de Salud Pública sobre la Situación de la Seguridad Vial 2023-2024 muestra un salto fuerte en muertes de usuarios de motocicleta por siniestros viales. Entre 2018 y 2023 la cifra subió 52.3 por ciento. Pasó de 1,890 a 2,878.
El impacto no se ve solo en las estadísticas de defunciones. También se ve en las altas hospitalarias por lesiones ligadas a choques en moto. En 2018 hubo 11,267 egresos y para 2023 la cifra llegó a 21,557.
El documento explica que la moto se volvió herramienta de trabajo, medio de traslado y sustento familiar. Pero ese avance no tuvo el mismo respaldo en seguridad. Señala falta de infraestructura segura para todas las personas, revisión real de reglas, cumplimiento de normas, acceso a cascos certificados y condiciones dignas de movilidad.
Durante la presentación del informe, el subsecretario de Políticas de Salud y Bienestar Poblacional Ramiro López Elizalde puso el foco en el entorno, no solo en la conducta individual. Su mensaje fue directo. El sistema también tiene responsabilidad y debe proteger.
Este pendiente pesa más porque México asumió un compromiso internacional. La meta consiste en reducir a la mitad las muertes y lesiones graves por siniestros viales. Ese objetivo forma parte del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030.
Accidentes de motocicleta en México y sus cifras
El panorama general no mejora. Los siniestros viales crecieron 4.1 por ciento entre 2018 y 2023, al pasar de 377,518 a 393,147. La cifra de lesionados bajó 1.1 por ciento, de 97,981 a 96,903. A pesar de eso, las muertes totales subieron, de 15,574 a 16,772.
En 2023 hubo 16,772 defunciones. El grupo más numeroso fue el de peatones atropellados con 2,921. Después aparecen usuarios de motocicleta con 2,878 y ocupantes de vehículo con 2,133, además de 104 ciclistas y 37 casos en otras categorías. El informe también advierte un vacío grande, en 8,699 muertes no existe dato sobre el tipo de usuario.
La edad deja claro por qué este tema toca fibras. En 2023, 1,609 motociclistas fallecidos tenían entre 20 y 39 años. También hubo 527 decesos entre 10 y 19, 558 entre 40 y 59 y 159 en 60 años o más, además de 19 niñas y niños de recién nacidos a nueve años. Por entidad, Ciudad de México registró 317, Tabasco 271, Chiapas 231, Jalisco 227, Yucatán 222, Veracruz 119 y Zacatecas 100.
En egresos hospitalarios por todos los tipos de accidentes viales, 2023 cerró con 34,499, con motociclistas como mayoría con 21,557, equivalente a 62.5 por ciento. En lesiones por edad, la moto también domina, con 67.1 por ciento en el grupo de 20 a 39 y 73.8 por ciento en 10 a 19, señales claras de que el riesgo ya se concentra en gente joven.
Foto portada | Wikipedia
Ver todos los comentarios en https://www.xataka.com.mx
VER 0 Comentario