Olinia ya no solo apunta a nacer en Puebla. La subsecretaria de Desarrollo Tecnológico, Vinculación e Innovación, Celina Peña Guzmán, aseguró que el primer auto eléctrico mexicano se quedará por completo en ese estado. Eso incluye el diseño y también el ensamblaje. Además, afirmó que el plan ya va muy adelantado.
Ese dato cambia el tamaño de la apuesta. Al inicio, Puebla solo tenía peso en la parte de diseño automotriz dentro del Instituto Tecnológico de Puebla. Ahora la meta es más grande. La idea es que el vehículo completo tome forma ahí. Eso coloca al estado en el centro de un proyecto industrial clave para México.
La funcionaria también explicó que la federación trabaja cerca de 60 proyectos de innovación tecnológica para Puebla. Entre esos planes hay temas del campo y del sector automotriz. Olinia aparece como la pieza más visible de esa estrategia, porque busca llevar a la calle un vehículo eléctrico hecho en México y pensado para uso diario.
Hay otro dato importante en esta etapa. Celina Peña dijo que el proyecto está muy avanzado, pero que los detalles técnicos quedarán en voz de Roberto Capuano Tripp y Rafael Garayoa Guajardo, responsables directos de Olinia. La presentación del modelo está prevista para el 11 de junio, fecha que ya había mencionado la presidenta Claudia Sheinbaum.
El plan, sin embargo, todavía enfrenta retos fuertes. Reportes previos señalan que Olinia necesita 200 millones de dólares de capital privado para arrancar la fabricación a escala real. Esa cifra marca la parte más difícil del camino. El respaldo político existe, pero ahora falta asegurar recursos para llevar la idea a producción constante.
Capuano ya había trazado el calendario inmediato. La ingeniería de los prototipos debe quedar lista al cierre de este mes. Después vendrá la fabricación de primeras unidades y la etapa de pruebas. Ese punto será clave para mostrar datos reales a posibles inversionistas y para medir si la propuesta puede sostenerse fuera del papel.
¿Cuándo se comenzarán a vender los vehículos Olinia?
La meta comercial está puesta en 2027. Olinia quiere vender vehículos eléctricos de bajo costo desde el arranque de ese año. El precio cercano a 150,000 pesos explica buena parte del interés que ha levantado el proyecto. En un mercado donde la mayoría de autos eléctricos sigue lejos del presupuesto de muchas familias, esa cifra cambia la conversación.
Los primeros modelos dejan claro para qué servirá Olinia. Habrá una versión de pasajeros con espacio para seis personas en total y otra de carga para dos ocupantes y hasta 600 kilos. La velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora y la recarga podrá hacerse en enchufes convencionales. La apuesta no va por carretera. Va por ciudad, trayectos cortos y hasta por relevar a varios mototaxis en Puebla.
Ver todos los comentarios en https://www.xataka.com.mx
VER 2 Comentarios