Iztapalapa fue una de las alcaldías que hizo público el problema
Ciudad de México se está quedando sin asfalto para reparar sus calles y varias alcaldías ya tuvieron que frenar trabajos. La Planta Productora de Mezclas Asfálticas dejó de surtir material a algunas demarcaciones, justo durante la temporada de lluvias, cuando todavía hay baches y daños en la carpeta asfáltica pendientes de atención.
Iztapalapa fue una de las alcaldías que hizo público el problema. La alcaldesa Aleida Alavez Ruiz informó ante el concejo que su programa de rencarpetado quedó detenido. La demarcación lleva casi 200 mil metros cuadrados de calles atendidos, pero no puede mantener el avance previsto sin el insumo necesario.
El efecto ya alcanzó a otras demarcaciones. Algunas reportaron que sus obras estuvieron detenidas hasta un mes. En otras, las cuadrillas de bacheo tuvieron que reducir su actividad: de ocho puntos de atención pasaron a solo dos o tres.
La situación llega durante la temporada de lluvias, cuando las vialidades enfrentan condiciones que complican su conservación. Una de las jurisdicciones consultadas señaló que todavía tiene demasiados baches y daños en la carpeta asfáltica pendientes de atención.
Iztapalapa ya probó una alternativa para mantener algunas labores. Alavez Ruiz explicó que la alcaldía hizo pruebas con asfalto en frío, aunque reconoció ante el concejo que "no es lo mismo". Si la situación continúa, la demarcación tendría que buscar proveedores externos.
¿Detener trabajos o conseguir la mezcla por otra vía?
El problema tendría su origen en los recursos disponibles para operar la planta. Según información publicada por La Jornada, representantes de al menos dos alcaldías recibieron durante una reunión con el área de servicios urbanos de la Secretaría de Obras la explicación de que el presupuesto para operar la instalación ya se agotó. La dependencia solicitará una ampliación a la Secretaría de Administración y Finanzas. La Secretaría de Obras se abstuvo de comentar el caso.
Este año, la Planta Productora de Mezclas Asfálticas tuvo un presupuesto de mil 409 millones 686 mil 815 pesos. La falta de recursos para continuar con su operación pone a las alcaldías ante una alternativa concreta: detener trabajos o conseguir la mezcla por otra vía.
El problema de capacidad ya había sido planteado por el Gobierno de la Ciudad de México. En 2025, el secretario de Obras, Raúl Basulto Luviano, propuso invertir en una nueva planta que pudiera instalarse en Bordo de Xochiaca. La ubicación permitiría facilitar el traslado de la mezcla hacia las alcaldías del norte y oriente de la capital.
El costo de recurrir a proveedores externos es considerable. Alavez Ruiz explicó que Iztapalapa paga 980 pesos por tonelada mediante la planta, mientras que fuera de ella tendría que pagar entre 2,000 pesos y 2,500 pesos. Eso representa entre 1,020 pesos y 1,520 pesos adicionales por cada tonelada, un incremento de entre 104% y 155%. Con el mismo presupuesto destinado al asfalto, la alcaldía podría comprar poco menos de la mitad de lo que obtiene actualmente en el escenario más caro.
Imagen de portada | Gobierno de CDMX
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