Tener auto nuevo en México ya depende del crédito: comprar de contado empieza a ser la excepción

En México, comprar un auto nuevo con crédito ya no es la excepción. En enero de 2026, 77.4% de las ventas nacionales al menudeo se cerró con financiamiento, un récord que la industria quiere llevar por arriba de 80% antes de que termine el año, según un reporte de El Economista.

El dato forma parte del reporte Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros, enero 2026. El documento también muestra qué tan extendido está el fenómeno, ya que 29 estados registraron una participación igual o mayor a 70% en la compra financiada de unidades nuevas.

Para Urban Science, el mercado ya entró a otra etapa. Eric Ramírez, director general para Latinoamérica, explicó que México avanza hacia una consolidación del crédito automotriz. El cambio se nota en el objetivo que ahora se ve posible, ya que hace tiempo el récord era 70% y hoy el sector habla de 80% como una meta real, con cerca de un tercio de entidades por arriba de ese nivel.

Desde AMDA, Guillermo Rosales atribuye el crecimiento a varias condiciones que se juntaron al mismo tiempo. Señala facilidades en la oferta, promociones, aumentos de precio por debajo de la inflación y una política monetaria de Banco de México que seguiría con la baja de la tasa de referencia.

El avance del financiamiento también sigue el ritmo de las SUV. En enero de 2026, ese segmento ganó 1.2 puntos porcentuales en compras vía crédito frente a enero de 2025, lo que refuerza la idea de que las camionetas dominan el gusto del público y también el método de pago.

En JATO ven margen para alcanzar la meta del 80%. Luis Brizuela, jefe de Ventas para LATAM, estima que el objetivo sí se puede cumplir si el mercado mantiene el impulso que mostró al inicio del año. Según la empresa de datos, desde 2016, la llegada de nuevas marcas transformó el panorama, casi duplicó las opciones disponibles y elevó la variedad del mercado cerca de 250%.

El hito de Renault en México

En medio de esa competencia, Renault decidió aprovechar el momento con una medida poco vista en México. Desde el 1 de septiembre de 2025, la marca eliminó de forma permanente la comisión por apertura en todos sus créditos, un cargo que podía representar hasta 2.5% del monto financiado, en una red de 83 agencias y con más de 30,000 autos vendidos en el último año.

Esa comisión suele aparecer en la letra chica, aunque no es obligatoria. Condusef ubica el cobro entre 1% y 5% del préstamo total, pero casi todas las financieras lo aplican. En un auto de 400,000 pesos, podía sumar hasta 10,000 pesos extra. Con la eliminación, ese dinero puede ir a mantenimiento, a un seguro más completo o a reducir el impacto de las mensualidades, justo cuando el crédito ya marca el rumbo del mercado.