Volkswagen Teramont 2027 llegará a México: 282 HP y 4MOTION para la segunda generación del SUV alemán

Volkswagen ya prepara la llegada de Teramont 2027 a México para la segunda mitad de 2026, según un reporte de nuestros colegas de Motorpasión México. La segunda generación del SUV más grande de la marca tendrá cambios de fondo en diseño, equipo, seguridad y motor. La meta es clara. Mantenerse fuerte en una categoría donde cada detalle pesa mucho al momento de comprar.

La renovación no llega por casualidad. Teramont compite contra modelos muy conocidos en México como Toyota Highlander, Mazda CX-90, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride y Ford Explorer. Volkswagen necesitaba un producto más fresco y mejor equipado para seguir en esa conversación. Por eso esta actualización toca casi todo el vehículo.

Por fuera hay una carrocería nueva y una imagen más firme. Al frente aparecen faros LED dobles, una parrilla más discreta y un cofre con trazos de mayor presencia. En casi toda la gama habrá firma luminosa con emblema iluminado de Volkswagen. Ese conjunto hace que Teramont se vea más moderna y más cercana al estilo deportivo que la marca ha buscado en otros modelos.

El perfil también cambia. La línea lateral se ve más marcada y las salpicaderas tienen una forma más robusta. Hay manijas iluminadas y luces de cortesía con proyección especial. En la parte trasera, el alerón gana protagonismo y la cajuela se integra mejor con la defensa. Las calaveras repiten la firma del frente y suman intermitentes dinámicas. También habrá rines de 18, 20 o 21 pulgadas, según la versión, junto con nuevos colores como Mora, Verde Sacramento y Arena.

La cabina recibe otra de las mejoras importantes. Volkswagen rediseñó por completo el interior para darle una imagen más limpia y más actual. La palanca de cambios ahora va en la columna de dirección y eso libera espacio en la consola central. También hay mejores materiales, molduras de madera y nuevas combinaciones de color. El objetivo es que el SUV se sienta más cercano a una propuesta de gama alta.

El enfoque familiar sigue intacto y ahora queda mejor resuelto. Teramont 2027 añade cajuela eléctrica, cortinas traseras, espejo del conductor con atenuación automática, luces dobles en la zona de carga y sensores de estacionamiento delanteros y traseros desde versiones más accesibles. También estrena salidas de aire en los pilares B y puede sumar ventilación en la segunda fila. Para quien pasa muchas horas al volante, el asiento del conductor mejora con 12 ajustes y mejor soporte lumbar. En versiones altas habrá masaje y apoyo extra para muslos.

Más tecnología pero sobre todo, más caballos de fuerza

La parte tecnológica también sube de nivel. La pantalla central será de 15 pulgadas en casi toda la gama y de 12.9 pulgadas en la versión de entrada. Cada Teramont llevará cuadro digital de 10.2 pulgadas. En la consola habrá un mando giratorio para controlar audio, modos de manejo y la función Atmospheres. También podrá cargar dos teléfonos al mismo tiempo con base inalámbrica Qi2 y tendrá siete puertos USB-C. En audio, la oferta va desde nueve bocinas hasta un sistema Harman Kardon de 14 altavoces.

Bajo el cofre estará el nuevo motor 2.0 litros TSI EA888 evo5 con 282 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque. Son 13 caballos de fuerza más que antes. La caja automática de ocho velocidades se mantiene. La tracción delantera será estándar y el sistema 4MOTION estará disponible en toda la gama. Volkswagen dice que también habrá mejor consumo que antes. Con plataforma MQB Evo, tercera fila amplia y capacidad de arrastre de hasta 2.2 toneladas, la nueva Teramont llegará a México con mejores argumentos para pelear entre los SUV grandes que más llaman la atención del mercado.