La medida pone sobre la mesa quién debe asumir el costo de una reparación
Tener un auto detenido por una pieza que no llega podría dejar de ser un problema exclusivo del propietario. Una propuesta presentada en la Cámara de Diputados plantea que, cuando una refacción crítica no esté disponible dentro del plazo previsto, el proveedor tenga que entregar un vehículo sustituto sin costo mientras consigue la pieza. La medida pone sobre la mesa quién debe asumir el costo de una reparación que se prolonga por falta de inventario.
La diputada de Morena Rocío Abreu presentó la propuesta con una modificación a la Ley Federal de Protección al Consumidor. El planteamiento busca que fabricantes, importadores y proveedores garanticen la existencia de refacciones y componentes para los vehículos que comercializan en México. El problema que busca atender tiene una consecuencia muy concreta: el propietario puede seguir pagando financiamiento y seguro mientras su automóvil permanece fuera de circulación.
Según lo expuesto por la legisladora, una persona puede esperar entre ocho y 12 meses por una refacción. Para evitar que una situación así se prolongue, las piezas cuya ausencia impida que el automóvil funcione tendrían que estar disponibles en un máximo de 60 días naturales, con fines de semana y días festivos incluidos.
Una vez superado ese periodo sin que llegue la pieza, el proveedor tendría que entregar un vehículo sustituto de características similares y sin costo para el propietario. El auto prestado permanecería con el consumidor hasta que la reparación pudiera completarse. La propuesta también contempla la posibilidad de revisar el contrato o solicitar la reposición del vehículo conforme a las disposiciones previstas en la legislación vigente.
La medida abarcaría vehículos eléctricos, híbridos, de gasolina y diésel. No se plantea una excepción por tipo de motorización, algo relevante ante un mercado en el que conviven tecnologías con necesidades de mantenimiento y disponibilidad de componentes distintas.
La sustitución gratuita de un automóvil no es una obligación vigente
El planteamiento también busca que el problema no aparezca años después de que un modelo salga de las agencias. Se propone mantener refacciones originales o compatibles, nuevas y certificadas durante al menos ocho años después de que un vehículo deje de comercializarse en México. Para quien conserva su automóvil durante varios años, la disponibilidad de piezas puede ser tan relevante como la propia garantía.
La garantía tendría otro ajuste. Si el vehículo permanece detenido por falta de una refacción, el periodo correspondiente quedaría protegido durante el tiempo en que el automóvil esté fuera de circulación por esa causa, según lo expuesto durante la presentación de la propuesta.
El documento ya fue turnado por la Presidencia de la Mesa Directiva a la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad para su análisis y dictamen. Por ahora, la sustitución gratuita de un automóvil no es una obligación vigente: forma parte de un planteamiento que todavía debe pasar por el proceso legislativo. La discusión, en todo caso, parte de un problema que cualquier propietario entiende con facilidad: tener un auto financiado, asegurado y estacionado porque una sola pieza no está disponible.
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