La ciudad no está lista para el Mundial. Eso es lo que dicen los trabajadores del RTP, el sistema de transporte público de Ciudad de México, que ya revisaron las rutas, midieron los tiempos y llegaron a una conclusión clara: hacen falta al menos 120 autobuses adicionales a los que ya circulan para que el servicio no colapse durante los partidos.
Hugo Manuel Bautista, líder del sindicato de trabajadores del RTP, fue directo al hablar con La Jornada. El gobierno capitalino diseñó un esquema llamado Park and Ride, que consiste en dejar el coche en estacionamientos estratégicos y continuar el viaje en transporte público. Los puntos contemplados son el Auditorio, Santa Fe, Six Flags, Parque Ecológico Xochimilco y Plaza Carso. El sindicato pide al menos 15 autobuses por cada uno de esos nodos para que el sistema no se sature desde el primer partido.
El problema más serio no es la cantidad de camiones, sino los tiempos de traslado. La Secretaría de Movilidad calculó que el trayecto de Santa Fe al Estadio Azteca tomaría 40 minutos. Los trabajadores ya hicieron ese recorrido en condiciones reales y el resultado fue otro: la ruta tarda cerca de una hora. Para Bautista, cumplir el tiempo oficial es sencillamente imposible.
Declarar feriado el día de la inauguración no resuelve nada, según el sindicato. La gente de colonias como Gustavo A. Madero y otras zonas populares de la ciudad igual necesita moverse ese día. Reducir el servicio habitual por ser día festivo dejaría sin transporte a miles de personas que no tienen nada que ver con el Mundial pero sí necesitan llegar a sus trabajos, citas o compromisos.
El plan sindical también contempla los imprevistos. La propuesta incluye tener al menos dos autobuses de reserva cerca del estadio para atender fallas mecánicas en el momento en que ocurran. También se prevé un escenario donde el Metro no aguante la demanda y los autobuses del RTP tengan que absorber de golpe a todos esos pasajeros.
Los trabajadores no se quedaron esperando instrucciones. Hace un mes, operadores del sistema salieron a recorrer distintas zonas de la ciudad para detectar los puntos más conflictivos de las rutas planeadas. Con esa información, el sindicato prepara una estrategia que dará a conocer próximamente.
Conductoras de RTP recibirán curso de inglés
Una de las propuestas más destacadas del sindicato tiene que ver con quién va a manejar esos autobuses. El RTP elaboró una lista de 160 conductoras para operar las rutas del Mundial. Además de manejar, recibirían un curso de inglés para poder atender a los turistas extranjeros que lleguen al país desde todas partes del mundo.
En los días sin partidos, el sindicato también propone aprovechar la llegada de visitantes. La idea es habilitar una ruta especial que conecte los hoteles del Paseo de la Reforma con la Basílica de Guadalupe, uno de los destinos religiosos más visitados del mundo y parada casi obligada para cualquier turista que pise la capital.
El tiempo se acaba. Faltan 50 días para que arranque el Mundial 2026 y el sindicato ya tiene el diagnóstico sobre la mesa. Sin los 120 autobuses adicionales, la movilidad en la ciudad durante los partidos no va a estar a la altura de un evento que verá el mundo entero.
Imagen | RTP CDMX
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