Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
A menos de 100 días del Mundial 2026, taxistas de Ciudad de México ya lanzaron una advertencia seria. Llegar desde zonas con alta concentración de hoteles al Estadio Azteca puede tomar hasta el doble de tiempo. El problema preocupa porque el juego inaugural será el 11 de junio y la movilidad alrededor del estadio todavía carga con tránsito pesado, cierres viales y obras en curso.
La calzada de Tlalpan sigue bajo presión por el volumen de autos. A eso se suma la intervención en el paradero de Huipulco, justo frente al inmueble. Para choferes de taxi por aplicación y de sitio, la ciudad aún no muestra señales claras de mejora rumbo al arranque de la Copa del Mundo. Un reporte de La Jornada retrata el escenario que ya viven conductores y pasajeros que realizan distintos recorridos.
CDMX.
El primer recorrido partió del hotel Radisson, sobre Periférico, a unos siete kilómetros del ahora llamado Estadio Banorte. En papel parece una ruta corta. En la práctica, el tiempo casi se duplicó. En un día normal y sin partido, el viaje pasó de siete a 15 minutos, aun sin carga vial fuera de control.
Ese dato pesa más cuando entra el contexto de un juego grande. Según la experiencia del conductor, en fechas con partido el mismo trayecto puede crecer hasta una hora por cierres y desvíos. La falta de transporte directo también complica el acceso por esa zona. En encuentros como América contra Pumas, el tráfico pesa tanto que varios pasajeros prefieren bajar antes de llegar al estadio.
Para quienes se hospeden cerca de esa parte del sur de la capital, el gasto tampoco luce menor. El traslado en taxi puede rondar los 75 pesos. La cifra parece manejable, pero el verdadero problema está en la demora. En eventos con alta demanda, cada minuto extra cambia el plan completo de llegada.
La segunda prueba salió del centro de la ciudad, desde Eje Central y Bellas Artes, en un auto por aplicación. Desde el primer cuadro, el conductor tuvo que tomar varias calles antes de conectar con San Antonio Abad y luego con Tlalpan. Ese primer tramo consumió cerca de 20 minutos por el tráfico.
Centro de CDMX.
El verdadero reto de CDMX ante Mundial 2026
La situación empeoró al entrar a calzada de Tlalpan. A la altura del Metro Villa de Cortés, la circulación perdió ritmo. En días con partido, ese punto suele volverse mucho más lento. Ahí mismo, según el conductor, hasta vendedores de banderines caminan entre autos detenidos. También advirtió que una reducción de carriles podría afectar todavía más la llegada de visitantes al juego inaugural.
El recorrido completo desde el centro tomó 58 minutos y costó 329 pesos. Ese dato deja claro que el gran reto del Mundial 2026 en CDMX no solo estará dentro del Estadio Azteca. Antes del silbatazo inicial, miles de personas tendrán que enfrentar una ciudad que todavía no garantiza un acceso rápido, cómodo ni predecible desde la zona hotelera.
Imagen | Wikipedia
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