Obed Nares
Editor JrMe apasionan las palabras, la creatividad, el entretenimiento, la tecnología y la innovación. Soy mexicano, periodista, escritor, artista y disque filósofo.
Una nueva obra vinculada al entorno del Tren Maya vuelve a encender las alertas ambientales en la península de Yucatán. Las organizaciones Sélvame MX y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) denunciaron la construcción de una carretera de 16 kilómetros en el municipio de Tulum que, aseguran, atraviesa el sistema Sac Actun, uno de los mayores acuíferos subterráneos del mundo y una de las regiones kársticas más sensibles del país.
De acuerdo con un reporte de El Financiero, las organizaciones presentaron una denuncia formal al considerar que la vialidad, presuntamente construida por el Ejército mexicano cerca del Tren Maya, representa un riesgo para la selva, los cenotes y la red de ríos subterráneos que abastecen de agua a gran parte del sureste mexicano.
Ambientalistas aseguran que la carretera no responde a necesidades de movilidad
Según el comunicado difundido por Sélvame MX y retomado por el medio, la carretera no funcionaría como un libramiento, tampoco reduciría tiempos de traslado hacia Tulum o Chetumal y además, no atendería necesidades de movilidad de comunidades indígenas ni conectaría asentamientos humanos existentes. Para los colectivos, el objetivo de la obra sería otro.
"Lo que inicialmente se advirtió como una consecuencia colateral del Tren Maya, hoy se materializa como una herida abierta en el ecosistema"
Pepe Tiburón, representante de Sélvame MX, fue todavía más contundente al describir el proyecto como "un vector de destrucción masiva". Según explicó, la carretera abriría una franja de 16 kilómetros en selva virgen que favorecería la especulación inmobiliaria, nuevos asentamientos y el desarrollo urbano sobre una de las zonas hidrológicas más delicadas del país.
Las organizaciones también advirtieron que el uso de maquinaria pesada y la pavimentación sobre suelo kárstico incrementan el riesgo de afectar cenotes y cavernas, además de alterar el funcionamiento natural del acuífero.
Un sistema de agua extremadamente vulnerable
El CEMDA ha advertido desde hace años que el acuífero de la Península de Yucatán constituye prácticamente la única fuente de abastecimiento de agua para la región y que su alta permeabilidad lo vuelve especialmente vulnerable a cualquier tipo de contaminación.
La organización sostiene que proyectos de infraestructura como el Tren Maya y sus obras complementarias pueden provocar fragmentación de ecosistemas, contaminación del agua subterránea, deforestación, pérdida de biodiversidad y alteraciones permanentes en el territorio.
En su postura institucional sobre el proyecto ferroviario, el organismo también señala que el desarrollo de infraestructura en esta zona requiere evaluaciones integrales de impacto ambiental debido a la conectividad del sistema hidrológico subterráneo y a la fragilidad del suelo kárstico. Precisamente ese tipo de terreno es el que, según Sélvame MX, estaría siendo intervenido con la nueva carretera denunciada en Tulum.
Una nueva controversia alrededor del Tren Maya
La denuncia llega apenas meses después de que la propia Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales reconociera afectaciones ambientales derivadas del Tramo 5 Sur del Tren Maya. Como anteriormente reportamos en Xataka México, la Semarnat admitió daños a cenotes, cavernas y selvas durante la construcción del proyecto, aunque los estudios técnicos que documentan esas afectaciones permanecerán reservados hasta 2028 bajo el argumento de seguridad nacional.
En aquella ocasión, la dependencia reconoció impactos directos sobre ocho cenotes y cavernas, además de informar que el proyecto aún mantenía pendientes la gran mayoría de las condicionantes ambientales impuestas para su construcción.
Ahora, la preocupación de organizaciones ambientalistas es que esta nueva carretera amplíe los efectos acumulativos sobre una región considerada estratégica para la conservación de la Selva Maya y del sistema de ríos subterráneos Sac Actun. Por ahora, la denuncia presentada por Sélvame MX y el CEMDA busca que las autoridades revisen la legalidad de la obra y evalúen sus posibles impactos ambientales antes de que los daños, advierten los colectivos, se vuelvan irreversibles.
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