Obed Nares
Editor JrMe apasionan las palabras, la creatividad, el entretenimiento, la tecnología y la innovación. Soy mexicano, periodista, escritor, artista y disque filósofo.
En Yucatán ya no solo se habla de ampliar el puerto de Progreso o atraer más cruceros. Ahora la apuesta es todavía más ambiciosa: construir la primera ciudad náutica de México. El proyecto se llama Yucatán Marina Club y busca transformar una zona del puerto de abrigo de Yucalpetén en una comunidad diseñada alrededor de embarcaciones, turismo marítimo y vivienda frente al agua.
El desarrollo fue presentado oficialmente por Grupo R4 y Mazza Capital como un complejo de 55 hectáreas que combinará marina, zonas residenciales, comercios, hotel, espacios culturales y áreas públicas. Según información publicada por el Diario de Yucatán, la inversión estimada asciende a 8,000 millones de pesos.
Fernando Martínez Zurita, director de Mazza Capital y del proyecto, aseguró durante la presentación que no se trata de “un desarrollo más”, sino de una iniciativa que pretende marcar “un antes y un después” para Progreso y para Yucatán.
Una comunidad diseñada alrededor de barcos
La idea detrás de Yucatán Marina Club es replicar modelos internacionales de comunidades marítimas donde las casas y comercios giran alrededor de canales, muelles y servicios para navegación. De acuerdo con La Revista Peninsular, el proyecto contempla 209 lotes residenciales con acceso náutico, marinas internas y externas, además de infraestructura para albergar más de 250 embarcaciones en agua y otras 300 en tierra. También incluirá:
- un hotel náutico
- cuatro restaurantes
- casa club
- centro comercial
- bar de capitanes
- salón de eventos
- parque público
- museo dedicado a la historia de Yucalpetén
- malecón peatonal
La Manifestación de Impacto Ambiental difundida por Diario de Yucatán incluso describe tres lagos artificiales, canales dragados de hasta tres metros de profundidad y torres residenciales de hasta ocho pisos. En total, el complejo podría sumar 710 viviendas y una población cercana a 2,480 habitantes, una cifra equivalente a más de la mitad de la población actual de Chelem según datos retomados del Censo 2020.
El objetivo: convertir a Progreso en un polo náutico internacional
Los desarrolladores aseguran que el proyecto busca aprovechar el crecimiento económico y turístico que vive Yucatán y reforzar el papel de Progreso como principal puerto marítimo del estado. Según El Economista, durante la construcción se generarían unos 2,000 empleos y posteriormente otros 4,000 puestos permanentes relacionados con operación marítima, turismo, comercios y servicios.
La apuesta también apunta al turismo extranjero y al mercado inmobiliario de lujo ligado a la navegación recreativa. El modelo de negocio principal será la venta de propiedades con acceso directo al agua, mientras que el hotel será el único componente pensado para renta por noche.
No es casualidad que el anuncio llegue en medio de la expansión portuaria de Progreso y del crecimiento del turismo marítimo en la región. Diario de Yucatán reportó anteriormente que el proyecto comenzó a tomar forma justo cuando avanzaban planes federales para ampliar la terminal remota del puerto y recibir cruceros y barcos de mayor tamaño.
El gran reto: medio ambiente y sostenibilidad
Pero levantar una ciudad náutica en la costa yucateca también implica enormes desafíos ambientales.
Parte del terreno donde se desarrollaría el proyecto corresponde a una zona industrial degradada y rellenos artificiales realizados desde antes de 1985 dentro de la laguna de Chelem. Según los promotores, el sitio actualmente presenta contaminación, abandono y deterioro urbano.
Aun así, el desarrollo ha generado cuestionamientos por el impacto potencial sobre ecosistemas costeros, manglares y servicios públicos. El Economista reconoce que uno de los principales retos de cualquier marina es encontrar equilibrio entre crecimiento económico y protección ambiental.
Luis Chacón Ramos, director regional de la firma francesa Poralu Marine, empresa que respaldará el diseño y operación de la marina, señaló que existen proyectos marítimos que simplemente “nunca van a ser viables ambientalmente”.
Un estudio de la Universitat Politècnica de València sobre marinas en la costa mediterránea española concluyó que estos desarrollos pueden convertirse en motores económicos y turísticos, pero también requieren políticas estrictas de sostenibilidad, protección del paisaje y coordinación ambiental permanente. El análisis advierte que la presión inmobiliaria y el turismo masivo pueden deteriorar rápidamente ecosistemas costeros si no existe control ambiental.
Por ahora, Yucatán Marina Club ya cuenta con autorización de Semarnat, según sus desarrolladores. La gran pregunta será si México logra construir una ciudad pensada para convivir con el mar sin repetir los problemas ambientales que otros desarrollos costeros dejaron durante décadas.
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