Mientras en CDMX millones enfrentan traslados de más de una hora, en otros estados llegar al trabajo toma solo 5 minutos

Hay personas que salen de casa y llegan al trabajo en menos de cinco minutos. Otras necesitan más de una hora solo para completar el trayecto. La diferencia aparece con claridad en los datos del IMCO y el INEGI: en Ciudad de México, cerca de 1 de cada 3 personas que se trasladan tarda más de una hora, mientras que en entidades como Sinaloa la proporción de trabajadores en esa situación apenas llega a 3%.

La distancia entre ambos extremos ayuda a entender que el problema de los traslados largos no está repartido de forma uniforme en México. Las entidades con las ciudades más pobladas concentran los porcentajes más altos. CDMX ocupa el primer lugar, seguida por el Estado de México y Nuevo León. Jalisco aparece en cuarto sitio y después están Quintana Roo, Yucatán, Querétaro y Puebla. Baja California completa los primeros nueve lugares.

En la capital, el dato ronda 28%. En el Estado de México se acerca a 25% y Nuevo León se mantiene alrededor de 19%. Jalisco está cerca de 14%. A partir de ahí la proporción disminuye, aunque todavía aparecen entidades como Quintana Roo, Yucatán, Querétaro y Puebla con cifras superiores a las de buena parte del país. La diferencia entre los primeros lugares y los últimos no es pequeña.

El contraste resulta todavía más claro al mirar el otro extremo de la medición. Sinaloa registra la menor proporción de trabajadores con traslados superiores a una hora, con solo 3%. Tamaulipas, Durango y Sonora también aparecen entre las entidades con menores porcentajes. Después están entidades como Colima, Chihuahua, Aguascalientes y Coahuila. La posición de cada estado cambia, pero el patrón general permanece: fuera de las zonas con mayor concentración urbana, una proporción menor de personas reporta recorridos tan largos.

Los estudiantes muestran otra diferencia que vale la pena mirar. En Coahuila, apenas 1.26% tarda más de una hora en llegar a la escuela. En Zacatecas, más de 70% de los estudiantes llega en menos de 15 minutos. Son cifras que permiten dimensionar cuánto puede cambiar la experiencia cotidiana según el lugar donde una persona vive. Para algunos, el trayecto escolar ocupa pocos minutos; para otros, superar una hora forma parte de la rutina.

La gráfica también separa a alumnos y trabajadores, y ahí aparece una constante: la parte correspondiente a los trabajadores es mayor en prácticamente todas las entidades. No se trata de una comparación entre ciudades específicas, sino de porcentajes estatales. Aun con esa precisión, el contraste resulta evidente. CDMX y Estado de México se encuentran muy por encima de estados como Sinaloa, Tamaulipas o Durango.

¿Qué provoca este fenómeno?

Hay muchas explicaciones para este fenómeno que dependen propiamente de los estados. Por ejemplo, en Ciudad de México responde al constante crecimiento del parque vehicular privado (un auto por cada 2.51 habitantes frente a una unidad de transporte público por cada 357 personas). Según especialistas, las políticas públicas actuales no han logrado ofrecer una alternativa eficiente ni suficiente en el transporte colectivo. Por ello, la solución requiere ampliar la flota pública, mejorar el servicio y realizar un desarrollo urbano integral que reduzca las grandes distancias de traslado.

Imagen de portada | Gobierno CDMX

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