La crisis vial de CDMX apenas comienza y el tráfico va a empeorar para todos los que se nieguen a bajarse del auto ahora mismo

Cada año resulta más difícil recorrer Ciudad de México en automóvil. Los tiempos de traslado aumentan, las avenidas permanecen saturadas durante más horas y la situación todavía puede empeorar. Especialistas afirman que el crecimiento del parque vehicular privado continuará con ese problema mientras el transporte público no tenga más unidades ni ofrezca un mejor servicio.

Miriam Téllez, especialista de la Red Académica Mexicana por el Transporte Público y docente de la Universidad Autónoma de la Ciudad de México, explicó que la movilidad en la zona metropolitana se ha inclinado durante años hacia el uso del automóvil particular. Esa tendencia ya tiene un efecto claro. Actualmente existe un auto privado por cada 2.51 habitantes, mientras el transporte público apenas dispone de una unidad para cada 357 personas.

La especialista considera que el problema no se debe únicamente al aumento de vehículos particulares. También existe una diferencia entre lo que prometen las políticas públicas y lo que realmente ocurre en las calles. Los planes para fortalecer el transporte colectivo existen, pero esa intención todavía no se refleja en una mayor disponibilidad de unidades ni en un servicio que responda a la demanda diaria de millones de pasajeros.

Esa situación también se refleja en el Metro de Ciudad de México. Aunque existen trabajos de mantenimiento y anuncios sobre mejoras, Miriam Téllez señala que varias líneas todavía presentan deterioro y funcionan con menos trenes. Esa combinación provoca una mayor concentración de pasajeros durante las horas de mayor demanda y afecta los tiempos de traslado de miles de personas.

Para la académica, reducir el tráfico requiere mucho más que pedir a la población que deje el automóvil. La prioridad debe ser ampliar la flota del transporte público, mejorar la calidad del servicio y lograr una conexión más eficiente entre los distintos sistemas de movilidad. Sin esos cambios, las congestiones seguirán presentes porque cada vez más personas dependerán del vehículo particular para desplazarse.

Otro punto que destacó es que el tránsito no mantiene el mismo comportamiento durante todo el año. La cantidad de vehículos cambia según la temporada, el día de la semana e incluso la hora. Por esa razón, el tráfico actual no es igual al de 2025 y tampoco será el mismo que enfrentará la ciudad durante 2027.

Uno de los principales problemas para millones de personas

Ese comportamiento demuestra que la movilidad necesita soluciones que puedan responder a las nuevas condiciones de la ciudad. Si el número de automóviles continúa en aumento y el transporte público mantiene las mismas limitaciones, la presión sobre las principales vialidades crecerá hasta afectar recorridos que hoy todavía parecen manejables.

Como parte de una estrategia de largo plazo, Miriam Téllez también considera necesario impulsar un mejor desarrollo urbano. La idea consiste en acercar servicios, empleo y actividades diarias a las zonas donde vive la población. Esa medida reduciría la necesidad de recorrer grandes distancias. Mientras ese cambio no llegue y el transporte público siga sin fortalecerse, el tráfico de Ciudad de México continuará como uno de los principales problemas para millones de personas.

Imagen de portada | Pxhere

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