Los faros de tu auto pueden llenarse de humedad después de una lavada: cuándo es normal y cuándo debes preocuparte

Cualquier dueño de coche en el país ha visto esas malditas manchas de humedad en los faros justo después de pagar por un lavado exprés que prometía dejar el bólido impecable.

La estampa es patética porque el auto puede oler a nuevo y costar una fortuna, pero esas cortinas de vapor en los ojos del vehículo lo hace parecer una carcacha abandonada en un corralón municipal.

Los ingenieros de las grandes marcas diseñaron los faros pensando en la iluminación nocturna, pero algunos olvidaron que el calor infernal de una bombilla necesita escapar por algún lado.

El aire dentro de la carcasa se calienta tanto durante un trayecto largo que los fabricantes colocan diminutos respiraderos para evitar que la presión reviente el policarbonato. El desastre ocurre cuando ese recinto hirviendo recibe de golpe el chorro de agua fría de una manguera o la lluvia de la tarde, provocando que la humedad se condense de inmediato.

Una ligera humedad por las mañanas es perfectamente normal y el propio sistema debería evaporarla tras rodar unos minutos con las luces encendidas por alguna avenida. El verdadero drama empieza cuando el agua acumulada convierte las ópticas en un jacuzzi miniatura y la visibilidad nocturna se reduce a cero cuando más se necesita.

¿Cómo quitar la humedad de los faros de tu auto?

Solucionar el problema puede costar exactamente cero pesos si basta con encender las luces largas un rato, retirar la tapa trasera o limpiar con cuidado el conducto de ventilación obstruido por la mugre del camino.

Si las juntas de goma están vencidas o el sello perimetral falló por completo, todo cambia radicalmente porque remplazar unas micas básicas en la refaccionaria local es barato, pero reemplazar un faro completo de un hiperauto europeo puede vaciar la cuenta de banco de cualquier incauto. ¡Mucha suerte!

Imagen | Hella, Pexels y Bugatti 

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