Juicio formal en La Haya definirá si la justicia europea frena en seco a BYD
Cuando los muchachos de Coventry, Inglaterra, se enteran de que alguien les copió la tarea, no mandan una cartita firmada por abogados aburridos; sueltan a los sabuesos judiciales directamente en la puerta del vecino.
Los señores de Jaguar Land Rover están tan convencidos de que BYD se inspiró con calca y escuadra en el venerable Defender que decidieron saltarse los buenos modales y echarles la policía judicial a las oficinas en los Países Bajos, según reporta The Times.
La incursión legal ocurrió en absoluto secreto el pasado mes de agosto, lejos de las cámaras, mientras los abogados británicos buscaban frenéticamente pruebas de ingeniería inversa antes de que los ingenieros chinos borraran hasta el último rastro digital.
El trofeo de la discordia es el dichoso BYD Ti7, un armatoste cuadrado presentado en China que aterrizó en Europa luciendo una estampa sospechosamente idéntica a la de su majestad británica, replicando hasta el relieve del pilar trasero.
No estamos hablando de un parecido casual de esos que se ven con dos cervezas encima, sino de una coincidencia geométrica tan descarada que hasta tapándole los faros y la parrilla uno juraría que está viendo un Land Rover salido de la línea de producción de Solihull.
La obsesión de los fabricantes chinos por el diseño británico
El verdadero dolor de cabeza para los británicos no es el orgullo herido, sino la carnicería económica que se avecina en las chequeras de los compradores. Mientras un Defender 110 básico en el Reino Unido rebasa holgadamente las 60,000 libras esterlinas, algo así como 1,475,742 de pesos, el SUV chino arranca en unas módicas 47,995 libras esterlinas, aproximadamente 1,180,518 pesos.
Para rematar el ultraje, el automóvil asiático no solo es una ganga visual, sino que esconde bajo el cofre un tren motriz híbrido enchufable con cuatro motores eléctricos que arrojan 402 caballos de fuerza y hace el cero a 100 kilómetros por hora en menos de cinco segundos.
La obsesión de los fabricantes chinos por el diseño británico ya es una vieja costumbre, como lo demostró en su momento el Landwind X7 que fusilaba al Range Rover Evoque sin pena ni gloria antes de que los tribunales le pusieran un alto definitivo.
Incluso los altos mandos en China empiezan a tropezarse con la misma piedra, como aquel bochorno reciente en el que el jefe de Great Wall Motor tuvo que pedir disculpas públicas porque su equipo de marketing calcó toma por toma un comercial de la propia Land Rover.
El juicio formal en La Haya definirá si la justicia europea frena en seco a BYD o si el mercado se inunda de todoterrenos de imitación que cuestan la mitad y caminan el doble, demostrando que en la industria automotriz actual la copia ya ni siquiera disimula.
Imagen | BYD y Wikipedia
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