Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
Nissan acaba de simplificar la NP300 en México justo cuando su historia ya huele a cierre de ciclo. Para el año modelo 2026 la pick-up queda en solo tres versiones, mantiene motor 2.5 litros con 166 caballos de fuerza en gasolina y suma mejoras puntuales en seguridad. También trae una lectura clara: esta NP300 parece la última gran actualización antes del cambio de generación.
La pista está en lo que ocurre fuera del país. En China ya apareció la nueva Frontier Pro y en Australia la Navara estrena cara. En paralelo, Nissan confirmó adecuaciones en su planta de Aguascalientes para fabricar la siguiente familia de pickups. Con ese contexto, la NP300 2026 entra como una despedida ordenada: menos variantes, equipo más directo y precios definidos.
La gama queda así: NP300 Chasis, NP300 Pick Up y NP300 Chasis Diesel. Antes había siete versiones, ahora todo gira alrededor de trabajo duro y costos más fáciles de comparar. Esa reducción también evita el típico laberinto de configuraciones que complica elegir.
En mecánica no hay sorpresas, pero sí números conocidos y útiles. El 2.5 litros a gasolina entrega 166 caballos de fuerza y 178 libras-pie de torque. La opción diésel ofrece 161 caballos de fuerza y 297 libras-pie de torque. En los tres casos la caja es manual de seis velocidades con tracción trasera, una receta clásica para flotillas y negocio.
Donde la NP300 busca justificar su lugar está en capacidades. La Pick Up carga hasta 1.2 toneladas, el Chasis sube a 1.4 toneladas y el Chasis Diesel marca 1.3 toneladas. En arrastre, el diésel llega a 3,500 kilogramos. Nissan acompaña esos datos con suspensión delantera de doble horquilla y trasera de muelles, enfoque pensado para soportar peso y maltrato cotidiano.
Nissan NP300 2026.
Nissan NP300 seguridad, equipo y garantía en México
El salto más visible está en seguridad desde versiones Chasis, con bolsas de aire frontales y asistencias que ya son casi obligadas en 2026. Ahí entran VDC, HSA, TSA y monitoreo de presión de llantas, además de frenos con ABS, EBD y BA. No cambia la esencia, pero sí sube el estándar para quien usa esta pickup a diario.
La NP300 Pick Up añade bolsas laterales y de cortina para sumar seis en total. También integra ayudas como Frenado Inteligente de Emergencia, Alerta de Colisión Frontal y Monitor Inteligente de Alerta al Conductor. En cristiano: más apoyos para evitar sustos en ciudad, carretera y jornadas largas.
Tablero Nissan NP300 en México.
En equipo, el enfoque también es simple. Hay aire acondicionado manual, asientos con tela, volante con ajuste de altura y audio con pantalla de 7 pulgadas. La conectividad cubre Bluetooth y puertos USB-A, USB-C y auxiliar según versión, lo que resuelve lo básico sin distraer del objetivo principal.
En México la NP300 2026 apunta contra rivales que ya se volvieron tema: Chevrolet S10 Max y Ram 1200, ambas de origen chino, más la Toyota Hilux que sigue como referencia del segmento. Así quedan sus versiones y percios en México.
- Nissan NP300 Chasis 2026: 499,900 pesos.
- Nissan NP300 Pick Up 2026: 500,900 pesos.
- Nissan NP300 Chasis Diesel 2026: 531,900 pesos.
Nissan remata con tres años de garantía o 60,000 kilómetros, apuesta directa a la reputación de confiabilidad que muchos todavía buscan en pick-up de trabajo.
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