Ismael Garcia Delgado
Editor JrComunicólogo y Periodista por la UNAM. Redactor, locutor, guionista y creador de contenido. Apasionado por la música ochentera, el cine de acción/sci-fi, series dramáticas y la literatura hispana. Fiel defensor del séptimo arte mexicano.
En América Latina, el desarrollo de vehículos blindados no es un habitual histórico. La mayoría de los países ha recurrido tradicionalmente a la adquisición de modelos extranjeros ya hechos, en lugar de explotar la industria militar local. Sin embargo, Argentina ha destacado como la excepción: diseñó, produjo e integró a sus fuerzas armadas su propio auto de combate.
Conocido como Tanque Argentino Mediano (TAM), este vehículo se desarrolló a finales de los años setenta. Su origen se debe a la necesidad de un tanque propio que cumpliera con los estándares internacionales de su época. En su momento, representó un avance significativo para el Ejército argentino, pero con el paso del tiempo y los avances tecnológicos llegó lo inevitable: debían modernizarlo.
La llegada del 2C-A2. Debido a la obligación de modernizar la plataforma, el ejército argentino dio luz verde a la versión TAM 2C-A2. Entre los cambios destacan mejoras en la torre, el cañón y los sistemas de visión nocturna, así como la incorporación de tecnología digital para el control de tiro. Estas modificaciones buscan incrementar la precisión y la efectividad en combate.
A su vez, se permiten operaciones en entornos complejos como condiciones de baja visibilidad, niebla o escenarios nocturnos. Si bien conserva la base original, mejora su desempeño general. Cuenta con un motor diésel de 720 caballos de fuerza, puede alcanzar velocidades de hasta 75 km/h y dispone de una autonomía aproximada de 550 kilómetros. Su armamento incluye un cañón y ametralladora.
La transición. Fue el 20 de diciembre de 2024 cuando se presentaron las primeras diez unidades modernizadas del 2C-A2. Estos vehículos fueron incorporados en instalaciones militares ubicadas en la provincia de Boulogne, lo que permitió conformar el escuadrón pionero equipado con esta versión. Así, el programa pasó de ser una iniciativa a convertirse en una capacidad operativa para el Ejército.
No obstante, además de la dicha entrega inicial, el programa contempla su continuidad en los próximos años. De acuerdo con Zona Militar, el Ejército argentino mantiene el proyecto como una de sus principales líneas de modernización, con trabajos en marcha y planes para sostener su evolución hacia 2026. Pero se suman nuevos aspectos.
Más allá de la modernización. El esfuerzo no busca limitarse en actualizar el vehículo, sino también fortalecer la autonomía en términos logísticos y de mantenimiento. Parte de los objetivos incluyen dominar el ciclo completo de soporte técnico, al tiempo en que se reduce la dependencia de proveedores externos. Un ejemplo es la poder extender su vida útil entre 20 y 30 años.
Ahora bien, este desarrollo en el TAM contrasta con otros intentos en América Latina. Brasil, por ejemplo, impulsó el proyecto EE-T1 Osório a través de la empresa Engesa, un tanque que destacó en evaluaciones internacionales, pero que no logró avanzar hacia la producción en serie y terminó cancelado.
Argentina por delante. Esta diferencia hace evidente que diseñar un vehículo es solo una parte del proceso, pero lograr fabricarlo e integrarlo en las fuerzas armadas es el verdadero desafío. Bajo este contexto, la experiencia argentina con el TAM 2C-A2 representa tanto una mejora técnica, como la continuidad de un proyecto militar que ha logrado mantenerse vigente durante décadas. Algo poco común en Latam.
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