Valeria Romero
EditoraValeria Romero Guevara es periodista y creadora de contenido especializada en tecnología, negocios y cultura digital. Egresada de la UNAM, con más de seis años de experiencia analizando cómo los avances tecnológicos impactan la vida cotidiana, desde la inteligencia artificial hasta los smartphones que marcan tendencia. Disfruta del cine de terror y ama a los animales. Siempre trae un gadget en la bolsa, lista para descubrir y contar la próxima innovación.
Una disputa por parquímetros en Ciudad de México terminó convertida en un arbitraje internacional de más de 600 millones de pesos contra México. Cuatro años después de que comenzó el procedimiento, el resultado fue muy distinto al que buscaba la empresa que presentó la reclamación.
México ganó el arbitraje iniciado por Doups Holdings LLC ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI). El tribunal no solo desestimó por completo la reclamación de la compañía estadounidense, sino que además ordenó que pague al Estado mexicano más de un millón de dólares por gastos y costos del procedimiento.
Una disputa por parquímetros llevó a México a ganar un arbitraje internacional
El conflicto se remonta a 2022, cuando Doups Holdings inició un arbitraje internacional contra México al amparo del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). De acuerdo con la Secretaría de Economía, Doups se presentó como un inversionista estadounidense que, mediante la empresa mexicana Pagomet, tenía concesiones para instalar y operar parquímetros en Ciudad de México.
La compañía argumentó que sus inversiones habían resultado afectadas después de que la Secretaría de Movilidad de Ciudad de México (Semovi) revocó esas concesiones. Con ese argumento llevó el caso ante el CIADI, organismo del Banco Mundial especializado en controversias entre inversionistas y Estados, y buscó reclamar al país más de 600 millones de pesos.
La disputa, por tanto, dejó de ser únicamente un conflicto alrededor de concesiones de estacionamiento en la capital y pasó al terreno de los mecanismos internacionales de protección de inversiones.
México cuestionó el arbitraje desde el inicio y el tribunal terminó dándole la razón
La estrategia de México se concentró en cuestionar si Doups realmente cumplía las condiciones necesarias para recurrir al arbitraje internacional bajo el TLCAN. Según la Secretaría de Economía, la defensa señaló problemas relacionados con la conformación de la filial que presuntamente había sufrido los daños, su nacionalidad, quién tenía realmente su control y el cumplimiento de los requisitos procesales necesarios para presentar la reclamación.
El Tribunal Arbitral terminó dando la razón a México en septiembre de 2026 y concluyó que carecía de jurisdicción para conocer las reclamaciones, por lo que desestimó el arbitraje en su totalidad.
Entre los elementos considerados, el tribunal determinó que Doups no logró acreditar que controlaba a Pagomet, la empresa mexicana vinculada con las concesiones de parquímetros. También concluyó que no podía reclamar como propias las pérdidas de esa compañía y que incumplió requisitos establecidos en el TLCAN para iniciar el arbitraje.
Doups ahora tendrá que pagar más de un millón de dólares a México
La resolución también tuvo una consecuencia económica para la compañía. Además de quedar sin efecto su reclamación por más de 600 millones de pesos, el tribunal ordenó a Doups pagar a México más de un millón de dólares por los gastos y costos derivados del arbitraje.
La defensa mexicana estuvo encabezada por la Dirección General de Consultoría Jurídica de Comercio Internacional de la Subsecretaría de Comercio Exterior, con apoyo del despacho Pillsbury Winthrop Shaw Pittman LLP y de la Secretaría de Movilidad de Ciudad de México, según informó la Secretaría de Economía.
El caso se resuelve mientras los parquímetros siguen generando molestia en Ciudad de México, aunque por motivos distintos a los del arbitraje. De acuerdo con La Crónica, en el Congreso capitalino se ha solicitado transparentar cuánto dinero genera cada zona de parquímetros, cuánto se destina a mejorar las colonias y cuánto permanece pendiente de utilizar. También se ha pedido información sobre los seguros para usuarios, las reclamaciones por daños o robos y el funcionamiento de las cámaras de videovigilancia vinculadas con estos sistemas.
El debate tampoco se limita al dinero. Un análisis publicado por Nexos denuncia que la operación de los parquímetros ha enfrentado resistencia vecinal relacionada con la confianza en el manejo de los recursos, la participación de empresas concesionarias y la forma en que se administra el espacio público. A esto se suma la aplicación de sanciones y multas a los automovilistas. Las autoridades pueden colocar un inmovilizador, conocido como “araña”, cuando no se paga el parquímetro o se incumplen las reglas del sistema, mientras que las multas por falta de pago o tiempo vencido pueden ir de cinco a 10 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), aproximadamente entre 587 y 1,173 pesos.
Imagen | Pexels
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