Durante años fue el auto mas feo del mundo pero Fiat lo traerá de nuevo a las calles convertido en una versátil pick-up

Fiat encontró una manera bastante extraña de rescatar uno de los nombres más polémicos de su historia: convertir el recuerdo del Multipla en un vehículo que puede ser SUV y pick-up. El modelo original desapareció hace más de 15 años, pero su diseño sigue tan presente que todavía sirve como referencia cuando alguien quiere hablar de un auto difícil de ver. Ahora la marca italiana quiere aprovechar precisamente esa memoria con un concepto que recupera su principal virtud, la versatilidad, y la lleva a otro tipo de carrocería.

El Multipla apareció en 1998 con una misión mucho menos extravagante de lo que hacía pensar su aspecto. Fiat creó un vehículo multipropósito de menos de cuatro metros de longitud, con dos filas de asientos y capacidad para seis personas. En otras palabras, había mucho espacio dentro de un auto relativamente pequeño. Esa combinación tenía sentido para quien necesitaba transportar pasajeros sin comprar una camioneta grande.

Fiat Multipla 2008.

El problema fue que casi nadie terminó hablando de eso. La forma del Multipla se convirtió en su carta de presentación involuntaria. El frente, la posición de la cabina y sus proporciones hicieron que el modelo recibiera una cantidad considerable de críticas por su apariencia. Con el tiempo quedó instalado como uno de los autos más feos del mundo, una fama que sobrevivió incluso después de su desaparición de los distribuidores.

Fiat sabe que ese nombre todavía tiene peso, pero no lo recuperará exactamente como estaba. Stellantis mostró el primer adelanto de un concepto llamado Multiplay, con una “y” al final. Esa letra importa porque, por ahora, no estamos ante un nuevo Multipla de producción. Fiat todavía no confirma que vaya a fabricar el vehículo ni que vaya a conservar su diseño cuando llegue el momento de crear un modelo comercial.

La idea que sí recupera es la que hizo interesante al Multipla desde el punto de vista práctico. El Multiplay será un SUV capaz de transformarse en pick-up mediante un mecanismo que Fiat describe como sencillo. La información disponible todavía no permite saber cómo se moverán las distintas partes de la carrocería ni cuánto espacio conservará el habitáculo después del cambio, pero la intención es clara: tener una camioneta para el uso cotidiano y una zona de carga abierta cuando haga falta.

Adelanto de Stellantis para el nuevo Fiat Multiplay.

Salón del Automóvil de París 2026, escenario para el nuevo Fiat Multipla

Ahí está la parte que realmente merece atención. Fiat no intenta hacer otra pick-up compacta con una caja convencional ni otro SUV con accesorios para transportar objetos. La propuesta consiste en que un mismo vehículo pueda asumir las dos configuraciones. Para quien usa una camioneta durante la semana y necesita cargar objetos ocasionalmente, la diferencia puede ser más relevante que cualquier parecido con aquel Multipla de los noventa.

Todavía falta ver si la solución funciona fuera del papel. El concepto tendrá su presentación durante las siguientes semanas en el Salón del Automóvil de París, donde Fiat podrá mostrar el mecanismo y explicar qué tan fácil resulta pasar de una configuración a otra. Hasta entonces, cualquier detalle sobre su tamaño definitivo, producción o características mecánicas sería especulación, porque la marca aún no ha dado esa información.

El Multipla original consiguió algo que pocos autos pueden presumir.

Lo que sí está confirmado es que Fiat no presentó el Multiplay como un simple ejercicio sin futuro. La marca asegura que este concepto servirá como base para desarrollar modelos de producción. Eso deja abierta la puerta a que la idea llegue a las calles, aunque todavía no sabemos si lo hará con este nombre, con esta carrocería o con el mismo sistema de transformación. Después de todo, el Multipla original consiguió algo que pocos autos pueden presumir: dejó de venderse hace más de 15 años y todavía nadie necesita una fotografía para saber de qué auto estamos hablando. Ahora Fiat quiere descubrir si esa misma notoriedad puede servir para vender una idea completamente distinta.

Imagen | Wikipedia y Stellantis

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