Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
General Motors cerró 2025 con buenas ventas en México y aprovechó el momento para soltar un anuncio grande. La empresa dijo que invertirá mil millones de dólares en el país durante los próximos dos años. El anuncio llega en una etapa difícil para la industria de Norteamérica.
El dato que más presume GM es el total anual. En 2025 vendió 198,153 autos en el mercado mexicano. Con eso quedó en segundo lugar de la industria y alcanzó 12.2 por ciento de participación. El cierre de año también salió a favor. En diciembre de 2025, las ventas subieron 11.2% frente a diciembre de 2024. Para la marca, ese mes confirmó que todavía tiene fuerza en segmentos importantes.
Planta de GM en México.
Francisco Garza, presidente y director general de GM de México, dijo que el resultado refuerza el compromiso de la compañía con innovación, calidad y valor en cada vehículo. El mensaje busca dar confianza antes de hablar del plan que sigue. Ese plan parte de una idea simple. El 2026 se ve como un año con retos y ajustes. GM dijo que modificará su estrategia para responder a cambios en lo que busca el cliente en México.
Dentro de esa estrategia entra la inversión anunciada. El dinero se destinará a operaciones locales de manufactura y a proyectos futuros que apunten a la demanda interna. La empresa adelantó que pronto dará más detalles.
El anuncio no llega en un vacío. En pocos meses empezará formalmente la revisión del T-MEC. Ese proceso suele mover discusiones sobre reglas y condiciones para fabricar y vender autos en la región.
GM México.
También pesa la política de aranceles de Estados Unidos. Hay tarifas de hasta 25% para vehículos ligeros que no cumplen con las reglas de origen del T-MEC. Además existen aranceles para aluminio, acero y cobre.
Los números de la industria en 2025 muestran un entorno con freno. México exportó 3,385,785 vehículos ligeros, 2.68% menos que en 2024. La producción total fue de 3,953,494 unidades, con baja de 0.90%. En ese escenario, la inversión de GM funciona como señal de apuesta por México, aunque aún falta ver en qué proyectos se convierte.
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