Otra marca de Stellantis que presentó novedades en CES 2023 fue Peugeot; RAM anunció su concepto de pickup eléctrica. La automotriz francesa, por su parte, reveló Inception Concept, un vehículo conceptual que ya no integra un volante común, sino un controlador como de videojuego que se manipula con los dedos.
El Inception toma la forma de un sedán futurista de cuatro asientos que se monta en la nueva plataforma Stellantis STLA Large EV. La línea del capó que se extiende hacia arriba y hacia atrás sobre los faros se inclina por el diseño de los autos de la marca de la década de 1970 y principios de los 80, pero esta vez esas luces son LED y la rejilla que las conecta es un enorme panel de vidrio.
Inception mide 5 metros de largo, con el tamaño del auto "elegido deliberadamente para resaltar las muchas innovaciones de este manifiesto". El concepto está configurado para inspirar productos futuros de Peugeot, hasta los modelos más compactos de la gama a partir de 2025.
Al exterior, el elemento más llamativo es el enorme parabrisas que desciende desde el panel del techo hacia la parte delantera y atraviesa el espacio donde estaría el capó en un sedán convencional.
Con ello se difuminan los límites entre el diseño interior y exterior, poniendo el foco en el volumen de la cabina cuando se ve desde arriba, pero cuando se ve de perfil, el Inception parece un coupé o sedán típicamente deportivo.
Hypersquare
A pesar de la forma futurista de la carrocería, las ideas realmente espectaculares del conceptual se pueden encontrar en el interior.
Concebido como reemplazo del influyente interior i-Cockpit de Peugeot, su punto focal es el Hypersquare, un volante rectangular inspirado en los controladores de videojuegos que combina una tableta montada en el centro y cuatro anillos de control operados con el pulgar.
Ese "volante" está conectado al eje delantero a través de tecnología de dirección por cable y puede plegarse en el tablero cuando se activa la función autónoma de nivel 4 del auto, mientras que el panel de instrumentos detrás de él es una pantalla circular inusual que Peugeot llama "Halo Cluster".
Esa pantalla también sirve como un panel para los pasajeros autorizados que se acercan al vehículo para mostrar información del exterior. La unidad de control con el elemento de dirección se puede retraer y extender y se va del tablero durante la conducción autónoma para permitir más espacio.
Y, cuando está en ese modo de conducción, una gran pantalla se extiende frente al conductor para que se muestre contenido de entretenimiento.
Aunque este es un vehículo conceptual y quizá poco o nada llegue a un auto de producción, Peugeot quiere introducir el Hypersquare al público antes de que finalice la década.
