Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
La planta de Nissan en CIVAC, Morelos, ya cerró y eso cambia el panorama de la marca en México. De acuerdo con un reporte de El Economista, Aguascalientes se perfila como el mayor centro manufacturero de Nissan en Norteamérica gracias al traslado de producción hacia sus instalaciones locales.
La explicación viene de Dafne Viramontes, expresidenta del Colegio de Economistas de Aguascalientes. Ella señaló que la reestructura llevará parte de la producción que salía de Morelos al complejo industrial de Aguascalientes, donde Nissan ya cuenta con una base fuerte y equipo moderno.
Nissan Aguascalientes A2.
Este movimiento forma parte del plan global Re:Nissan. Ese plan incluyó el cierre de la planta histórica de CIVAC en Jiutepec y el traslado de la producción a Aguascalientes. El proceso debe quedar terminado a más tardar en marzo de 2026, según la información citada.
Para Aguascalientes, el cambio se interpreta como una buena noticia. La entidad mantiene sus plantas y además recibe más carga de trabajo. Nissan sostiene que este ajuste permitirá aprovechar tecnología, equipamiento avanzado y recursos de última generación que ya existen en el complejo.
Nissan también anunció el cierre de COMPAS una fábrica que manejaba junto a Mercedes-Benz en Aguascalientes.
Aun así, el traslado no está del todo claro. Viramontes comentó que ha circulado poca información sobre la forma en la que se hará el cambio. Falta conocer qué condiciones se pedirán para adaptar infraestructura en Aguascalientes a modelos nuevos que puedan producirse ahí.
También vale recordar que Aguascalientes vivió meses de incertidumbre. En medio del proceso global de reestructura, no estaba definido qué plantas podían cerrar. Esa duda puso presión sobre la industria local, aunque al final las instalaciones del estado se mantuvieron.
Fábrica COMPAS de Nissan y Mercedes-Benz en Aguascalientes desde el interior.
Nissan y Mercedes-Benz cerrarán la planta COMPAS en Aguascalientes
La reestructura trae otro reto importante. La planta COMPAS, alianza entre Nissan y Mercedes-Benz, cerrará en mayo de 2026. Autoridades estatales ya brindan acompañamiento para enfrentar el impacto y manejar la transición.
Mientras tanto, Nissan sigue fuerte en ventas dentro de México. El RAIAVL de Inegi reportó que en 2025 la marca lideró el mercado con 274,461 vehículos vendidos, un alza de 7.6% frente a 2024. Esa cifra sugiere un enfoque más fuerte hacia el mercado interno.
Fábrica de Nissan en México.
La parte complicada está en exportaciones. Según los mismos datos citados, las exportaciones de Nissan cayeron 12.2% y el total del sector bajó 2.68% contra 2024. En ese contexto, Aguascalientes puede volverse clave para mantener escala y competitividad.
El movimiento ocurre además con presión de marcas chinas como BYD. Viramontes considera que los impuestos a importaciones no alcanzan para frenar ese avance. En teoría, el comprador en México valora más que solo precio, y por eso Nissan necesita responder con producto, tecnología y presencia industrial sólida en el país.
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