Obed Nares
Editor JrMe apasionan las palabras, la creatividad, el entretenimiento, la tecnología y la innovación. Soy mexicano, periodista, escritor, artista y disque filósofo.
El Mundial de la FIFA 2026 convirtió a México en uno de los centros del futbol internacional durante junio, pero eso no se tradujo en un mayor flujo de pasajeros para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De acuerdo con las estadísticas oficiales del Grupo Aeroportuario Marina, la terminal movilizó 3,531,915 pasajeros durante el sexto mes del año, una cifra 2.2% menor que la registrada en junio de 2025, cuando atendió 3,610,705 viajeros. Se trata de la primera caída anual de pasajeros en lo que va de 2026, después de varios meses consecutivos con incrementos.
El resultado llama la atención porque junio coincidió con el inicio del Mundial, cuya inauguración se realizó en la Ciudad de México y para el que el propio AICM aceleró trabajos de remodelación e infraestructura. Sin embargo, como reportó El Economista, el esperado aumento de viajeros nunca se materializó y factores como el incremento internacional en el precio de la turbosina, derivado del conflicto en Irán, obligaron a diversas aerolíneas a realizar ajustes en rutas y frecuencias.
Los vuelos nacionales fueron los que más resintieron la baja de pasajeros
Las cifras oficiales muestran que el retroceso estuvo impulsado principalmente por el mercado doméstico. Durante junio, el AICM atendió 2,100,749 pasajeros nacionales, una disminución de 4.5% frente al mismo mes del año anterior. En contraste, los pasajeros internacionales alcanzaron 1,431,166 viajeros, lo que representó un crecimiento de 1.5%. Es decir, el turismo internacional sí mostró un ligero avance, pero no fue suficiente para compensar la caída en los vuelos dentro del país.
A pesar del resultado mensual, el balance semestral continúa en terreno positivo. Entre enero y junio, el aeropuerto acumuló 21,955,154 pasajeros, equivalente a un crecimiento de 1.4% respecto al mismo periodo de 2025. En ese lapso, el tráfico internacional aumentó 4%, mientras que el nacional prácticamente se mantuvo estable con una ligera baja de 0.2%.
Las estadísticas también muestran que el lunes 29 de junio fue el día con mayor actividad del mes, al registrar 129,764 pasajeros entre ambas terminales.
El efecto del Mundial fue distinto fuera de la Ciudad de México
Como explicó La Jornada, el comportamiento del tráfico aéreo fue muy diferente en otros aeropuertos sede del torneo. Mientras el AICM registró una disminución de pasajeros y operaciones, terminales como Guadalajara y Monterrey sí aprovecharon el flujo generado por los partidos mundialistas.
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que Guadalajara movilizó 1.565 millones de pasajeros durante junio, un crecimiento de 6%, además de alcanzar su mayor volumen histórico para un mes de junio. La terminal también realizó operaciones especiales para trasladar selecciones como Corea del Sur y Colombia, además de atender visitas oficiales de alto nivel.
Por su parte, Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) reportó que el aeropuerto de Monterrey incrementó 10.3% su tráfico internacional durante junio, con 1,327,922 pasajeros en total. El mayor dinamismo ocurrió en la segunda mitad del mes, coincidiendo con la celebración de los partidos mundialistas en la ciudad.
Un dato que confirma que el Mundial quedó lejos de las expectativas
Los números del AICM coinciden con una tendencia que ya había comenzado a observarse en el sector turístico mexicano. Como contamos previamente en Xataka México, las estimaciones preliminares del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) y STARC Anáhuac Cancún indican que el Mundial aportó alrededor de 175,000 turistas internacionales adicionales, muy por debajo de las proyecciones oficiales que hablaban de millones de visitantes.
Así, aunque los estadios recibieron miles de aficionados y algunas ciudades experimentaron un incremento en su actividad aeroportuaria, la principal puerta de entrada aérea del país terminó junio con menos pasajeros que un año antes. Un resultado inesperado para un evento que, hasta hace unos meses, prometía convertirse en uno de los mayores impulsores del turismo y la aviación comercial en México.
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