Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
En Japón ya venden un accesorio que se monta en cualquier casco y que promete convertirlo en algo más cercano a un caza de combate que a un casco de moto común. Se llama Kaedia Smart Record Eye KDR-BH2 y pone una pequeña pantalla frente al ojo derecho para mostrar información sin bajar la vista.
La idea central es simple. Convertir un casco normal en un casco con funciones de tecnología avanzada sin obligarte a comprar otro. El dispositivo se instala en casa y también se puede cambiar a otro casco con una base distinta.
Kaedia Smart Record Eye KDR-BH2.
Lo que más llama la atención es que funciona con Apple CarPlay y Android Auto. Eso permite ver navegación giro a giro, manejar música y atender llamadas desde el casco, con la vista en la carretera y sin mirar el manillar.
La pantalla es OLED y se monta dentro del casco con una lámina transparente. En marcha, la imagen parece quedar flotando al frente. De día se apoya en el brillo para ser legible y de noche el efecto es todavía más visible.
En la parte trasera del casco va la unidad principal. Ahí incluye una cámara Full HD con lente gran angular de 120 grados. Esa cámara graba lo que ocurre detrás, como una dashcam, y también manda la imagen a la pantalla para ver el tráfico a la espalda.
Ese punto puede ser útil para quien usa moto en ciudad. Los ángulos muertos existen y a veces no hay forma de ver un vehículo que se acerca por detrás. El sistema guarda el video en una microSD de 64 GB incluida y suma GPS para registrar el trayecto.
Seguridad y practicidad al mostrar navegación.
Mucho más que una cámara
Además, el KDR-BH2 funciona como intercomunicador. Combina Bluetooth con comunicación en malla, soporta varios usuarios al mismo tiempo y agrega cancelación de ruido para mejorar la conversación con el casco puesto.
La parte menos cómoda también está clara. Todo ese equipo suma peso, volumen y una capa extra de información frente al ojo. En moto, la atención es el recurso más valioso y cualquier pantalla exige control y un cambio de hábitos.
Por eso este invento se siente como una apuesta doble. Por un lado, promete seguridad y practicidad al mostrar navegación y a la vez dar visión trasera y video de respaldo. Por el otro, abre la discusión sobre cuánto ayuda y cuánto distrae cuando el camino ya pide concentración total.
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