Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
En un año, Ciudad de México acumuló 15,610 denuncias por robo de vehículos y autopartes. De todas esas carpetas de investigación, solo 259 llegaron ante un juez. Eso representa el 1.65% del total. La Fiscalía General de Justicia capitalina tiene los expedientes, pero casi ninguno avanza.
Los datos fueron obtenidos por La Jornada a través de solicitudes de transparencia y tienen fecha del 18 de marzo de 2025. De ese total, 9,450 expedientes corresponden a robo de autopartes y 6,160 a robo de vehículo completo. Abrir una carpeta es el primer paso de una investigación. Llegar al juez es otra historia.
Autopartes robadas.
Durante todo 2025, la Fiscalía de Robo de Vehículos registró 12,733 carpetas. Entre enero y marzo de 2026 se sumaron 2,877 más. Sin embargo, el avance legal fue mínimo. En 2025 solo 206 expedientes llegaron a los tribunales. En lo que va de 2026, apenas 53.
En ese mismo periodo, las autoridades detuvieron a 411 personas por estos delitos. De ellas, 328 fueron capturadas en 2025 y 83 en los primeros meses de 2026. De ese total, solo 270 fueron vinculadas a proceso formal, lo que equivale al 65 por ciento. La Fiscalía no informó qué pasó con las 141 personas restantes.
Más allá de las detenciones, los operativos dejaron resultados físicos importantes. Las autoridades aseguraron 18,600 toneladas de autopartes, además de placas y vehículos. En verificaciones conjuntas entre la Secretaría de Seguridad Ciudadana y el Instituto de Verificación Administrativa, se decomisaron 447.5 toneladas de piezas que circulaban sin documentos que probaran de dónde venían.
Uno de los casos más concretos ocurrió en la alcaldía Iztapalapa. El 9 de abril, las autoridades detuvieron a Fernando Velázquez Mancilla, líder de la banda conocida como Los Mancilla, por el desmantelamiento de autos. La investigación lo relaciona con 11 carpetas de investigación abiertas previamente.
Operativo contra robo de autopartes en CDMX.
Seguimiento oportuno al delito que casi nunca pasa
A partir de esa detención, agentes del Ministerio Público solicitaron órdenes de cateo para dos inmuebles ubicados en calzada Ermita Iztapalapa, en la colonia El Santuario. En esos lugares encontraron un parabrisas con etiqueta de registro vehicular, tres motores con datos de identificación destruidos, una puerta trasera de automóvil y 35 toneladas de autopartes de la marca Nissan.
El caso de Los Mancilla muestra que cuando una investigación avanza con respaldo legal, los resultados son concretos. El problema es que eso ocurrió en una fracción muy pequeña del total de expedientes. Ciudad de México tiene uno de los índices de robo vehicular más altos del país, y la distancia entre abrir una denuncia y obtener una sentencia sigue siendo muy grande.
De las 15,610 carpetas abiertas en este periodo, 15,351 no han llegado ante ningún juez. Esa cifra resume el tamaño del reto que enfrenta la justicia capitalina en materia de robo de vehículos y autopartes.
Imagen | Nano Banana Pro
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