Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
A partir de este 1 de julio, miles de personas que usan scooter eléctrico para moverse por Ciudad de México tendrán nuevas obligaciones. Si el vehículo cumple con ciertas características técnicas, deberá portar placas, contar con registro y llevar el Distintivo de Movilidad Eléctrica para poder circular. La autoridad dejó claro que estos vehículos ya no tendrán el mismo tratamiento que una bicicleta y pasarán a una categoría similar a la de una motocicleta.
La medida forma parte de los cambios a la Ley de Movilidad de la capital. El gobierno estableció un periodo de regularización que estará vigente hasta el 20 de noviembre para que los propietarios completen el trámite. Sin embargo, la Secretaría de Seguridad Ciudadana podrá comenzar a imponer multas desde el 1 de septiembre a quienes circulen sin cumplir las nuevas reglas. Las sanciones irán de aproximadamente 1,100 a 2,200 pesos, según el valor vigente de la Unidad de Medida y Actualización.
El registro deberá realizarse mediante la plataforma digital de la Secretaría de Movilidad.
No todos los scooters eléctricos ni todas las bicicletas eléctricas deberán emplacarse. La obligación aplica para vehículos capaces de superar los 25 kilómetros por hora, con motores eléctricos de entre 250 y 1,000 watts, acelerador independiente y dos o más ruedas. Los patines de impulso manual y las bicicletas con asistencia al pedaleo permanecen fuera de esta regulación, por lo que podrán seguir circulando bajo las reglas que ya existían.
El registro deberá realizarse mediante la plataforma digital de la Secretaría de Movilidad. Cada propietario tendrá que presentar una identificación oficial vigente, comprobante de domicilio en Ciudad de México, documento que acredite la propiedad del vehículo y fotografías donde pueda apreciarse el número de serie o el motor. Después de la revisión de los documentos será posible generar la línea de captura para realizar el pago y solicitar una cita para recoger las placas, la tarjeta de circulación y el distintivo correspondiente.
No todos los scooters eléctricos ni todas las bicicletas eléctricas deberán emplacarse.
El costo del emplacamiento será de 709 pesos. Ese monto representa un nuevo gasto para quienes eligieron este tipo de transporte por resultar más económico que mantener un automóvil o una motocicleta. A cambio, el vehículo quedará registrado ante las autoridades y podrá circular conforme a la nueva normativa que entró en vigor este mes.
Las nuevas reglas también cambian la forma en que deberán circular estos vehículos. Cada conductor tendrá que usar casco de protección y mantener las luces encendidas durante los recorridos. Además, la legislación contempla que más adelante pueda solicitarse un seguro de daños cuando así lo determine la autoridad. Al mismo tiempo, estos vehículos ya no podrán transitar por banquetas, espacios exclusivos para peatones, ciclovías destinadas únicamente a bicicletas ni carriles confinados del transporte público.
La legislación contempla que más adelante pueda solicitarse un seguro de daños.
Una etapa distinta para la movilidad eléctrica personal en la capital
El cambio responde al crecimiento de scooters eléctricos, bicimotos y bicicletas eléctricas en Ciudad de México. En pocos años estos vehículos pasaron de ser poco comunes a formar parte del tránsito diario. Esa mayor presencia también provocó conflictos con peatones, ciclistas y automovilistas, además de un aumento en accidentes relacionados con este tipo de movilidad, situación que llevó al gobierno capitalino a establecer reglas más claras para todos.
La nueva regulación marca el inicio de una etapa distinta para la movilidad eléctrica personal en la capital. Quienes utilizan estos vehículos ahora deberán revisar si su modelo entra dentro de la clasificación establecida por la ley y completar el trámite antes de que comiencen las sanciones. Para muchos usuarios esto representa más requisitos y un gasto adicional, pero también refleja que estos vehículos ya ocupan un lugar permanente dentro de la movilidad de Ciudad de México.
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