Tlaxcala fabrica el primer auto eléctrico ensamblado en el estado: cuesta 90 mil pesos y se carga con un enchufe de casa

Mientras el gobierno federal trabaja en Olinia, el automóvil eléctrico que la presidenta Claudia Sheinbaum impulsa como apuesta nacional de movilidad, una empresa de Tlaxcala se adelantó al anuncio oficial y llegó con prototipo en mano.

TT Automotriz presentó el TT01 en el Foro Automotriz Tlaxcala 2026 ante empresarios, funcionarios y especialistas del sector. La compañía lo describe como el primer vehículo eléctrico ensamblado de manera íntegra en territorio tlaxcalteca y uno de los pocos en el país con una proporción tan alta de componentes de origen nacional: el 80% de las piezas que lo forman vienen de México.

TT Automotriz presentó el TT01.

El TT01 no aspira a competir en autopistas. Fue pensado para moverse por calles de barrio, con una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y una autonomía de hasta 250 kilómetros por carga. Cabe cinco personas, todas con cinturón de seguridad, y la carrocería descansa sobre una estructura de acero de alta resistencia.

Donde el TT01 resulta más llamativo es en la carga. El vehículo puede conectarse a un enchufe doméstico convencional o aprovechar paneles solares colocados en el techo. No se necesita una estación especializada ni instalación costosa, algo que en México podría marcar una diferencia práctica para quienes viven lejos de la infraestructura de recarga pública.

El precio de entrada fijado por TT Automotriz es de 90,000 pesos. La empresa aún no tiene página web, pero anuncia que en seis meses abrirá el canal oficial de venta en línea. No es el único modelo que prepara: la hoja de ruta contempla tres prototipos distintos, con precios de hasta 160 mil pesos.

Cada variante atiende un perfil diferente. Hay una versión para uso personal con velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, otra orientada a familias y una tercera pensada para reparto, capaz de alcanzar los 150 kilómetros por hora. Con ese rango, la propuesta podría ser una alternativa de barrio y empezar a tener sentido logístico para pequeñas empresas.

El TT01 no aspira a competir en autopistas.

¿Dónde está la planta de ensamble de TT Automotriz? 

Todo se fabricará en el Parque Industrial de Xiloxoxtla. Ahí está la planta de ensamble, y ahí es donde TT Automotriz proyecta escalar la producción. La empresa ya exploró la posibilidad de aliarse con otras armadoras para aumentar volúmenes, lo que abriría la puerta a que el TT01 deje de ser un prototipo de foro y se convierta en un producto con presencia real en el mercado.

El contexto político da más peso al anuncio. Olinia, el proyecto federal de auto eléctrico mexicano enmarcado en el Plan México, todavía no tiene fecha de lanzamiento concreta. TT Automotriz, en cambio, ya tiene un prototipo físico, un precio definido y una planta operativa. La comparación entre ambos proyectos, uno privado y regional, el otro federal y de mayor escala, será inevitable en los meses por venir.

Lo que Tlaxcala presentó en el Foro Automotriz 2026 no es solo un vehículo: es la evidencia de que la industria automotriz mexicana puede crecer desde adentro, con ingeniería local, piezas nacionales y un modelo de negocio diseñado para el bolsillo de la mayoría.

Imagen de portada | Nano Banana 2 y TT Automotriz

En Xataka México | En México ya hay autos eléctricos baratos. Lo que no hay es a dónde cargarlos en carretera