Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
Las motocicletas podrían entrar al programa Hoy No Circula en la zona metropolitana del Valle de México. Investigadores de la UNAM consideran que ya es urgente aplicar medidas para reducir la contaminación que generan, sobre todo porque muchas circulan sin convertidor catalítico y sin mantenimiento. El señalamiento llega justo en un momento donde las motos ya forman parte del paisaje diario en avenidas, colonias y zonas con tráfico pesado.
Especialistas del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la UNAM advirtieron que una motocicleta sin convertidor catalítico puede emitir igual o más contaminantes que un automóvil. Iván Hernández Paniagua, integrante del grupo Fisicoquímica Atmosférica, explicó para La Jornada que el crecimiento del parque vehicular de motos ya representa un problema para la calidad del aire en el Valle de México.
Motociclistas en CDMX.
La declaración rompe con la idea de que una moto siempre contamina menos por tamaño o consumo de gasolina. En la práctica, muchos modelos circulan sin sistemas adecuados para controlar emisiones. A eso se suma la falta de mantenimiento. El resultado termina directo en el aire que respiran millones de personas todos los días en Ciudad de México y municipios cercanos.
Los investigadores reconocieron que el programa Hoy No Circula sí ayuda a disminuir contaminantes, pero también creen que ya no alcanza por sí solo. Para la UNAM, el problema requiere nuevas reglas y medidas más amplias. Las motocicletas forman parte de esa conversación, pero no son el único foco de atención dentro del estudio.
El comportamiento del clima también influye en las contingencias ambientales. Jorge Zavala Hidalgo, investigador del grupo Interacción Océano-Atmósfera, recordó que durante 2024 México registró temperaturas récord y un periodo muy seco. Ese escenario provocó niveles altos de ozono y llevó a la activación de 11 contingencias ambientales.
En la práctica, muchos modelos circulan sin sistemas adecuados para controlar emisiones.
¿La próxima gran discusión de la movilidad en CDMX?
Para 2026 el panorama cambió un poco. Según Zavala, este mayo registra condiciones más húmedas y temperaturas menos extremas. Eso ayudó a mantener concentraciones de ozono más bajas en comparación con otros años recientes. Aun así, los investigadores dejaron claro que el problema de contaminación sigue presente y que las emisiones de vehículos continúan bajo observación.
La posible llegada de las motos al Hoy No Circula seguramente abrirá debate entre quienes usan este transporte para trabajar o ahorrar tiempo en la ciudad. Repartidores, trabajadores y miles de personas dependen de ellas todos los días. Pero la UNAM ya dejó clara su postura. Para mejorar la calidad del aire en el Valle de México, las motocicletas también deben entrar en la conversación.
Imagen | DIF
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