El proyecto contempla nuevas bicicletas, pero también miles de espacios para publicidad exterior.
La expansión de la red de Ecobici en Ciudad de México no sólo contempla más bicicletas y cicloestaciones. El nuevo contrato también incluye miles de espacios destinados a publicidad exterior, entre ellos cientos de pantallas electrónicas que podrían modificar nuevamente el paisaje urbano de la capital.
En total, el proyecto contempla 4,022 espacios publicitarios. La dimensión de la licitación ha generado indignación entre especialistas y organizaciones dedicadas a la defensa del paisaje urbano, especialmente por la rapidez con la que se realizó el proceso y por el valor económico asociado al contrato.
La expansión de Ecobici llega con uno de los mayores negocios publicitarios de CDMX
Los espacios publicitarios son uno de los elementos que más atención han generado alrededor de la nueva concesión de Ecobici. De acuerdo con información expuesta por Jorge Carlos Negrete, presidente de la Fundación por el Rescate y Recuperación del Paisaje Urbano (FRRPU), en entrevista con Reporte Capital, el proyecto contempla espacios vinculados con las cicloestaciones y 600 pantallas electrónicas adicionales en otras ubicaciones.
La dimensión del proyecto va más allá de colocar publicidad en las estaciones de bicicletas. También implica incorporar nuevas estructuras al mobiliario urbano, por lo que uno de los principales cuestionamientos está relacionado con el tamaño, diseño y ubicación que tendrán las pantallas.
Negrete señaló que Ciudad de México ya enfrenta una saturación de publicidad exterior en elementos como puentes, bajo puentes, transporte público y estaciones del Metro y Metrobús. Desde esta perspectiva, la incorporación de miles de espacios adicionales abre un nuevo debate sobre contaminación visual y ordenamiento del paisaje urbano.
Ecobici se expande: tendrá 15,000 bicicletas y llegará a tres nuevas alcaldías de CDMX
El contrato no contempla únicamente el negocio publicitario. La renovación de Ecobici prevé que el sistema pase de las actuales 9,300 bicicletas a 15,000 unidades, además de crecer de 689 a 1,111 cicloestaciones y contar con al menos 30 mil anclajes funcionales al concluir la expansión.
El sistema también llegará por primera vez a las alcaldías de Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan, mientras que en Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo se reforzará la infraestructura que ya existe. Con ello, la expansión busca ampliar la cobertura de Ecobici hacia nuevas zonas de Ciudad de México y aumentar la capacidad del servicio.
La ampliación forma parte de la Licitación Pública Internacional LPI-30001062-001-2026, correspondiente al “Servicio Integral del Sistema de Transporte en Bicicleta Pública de la Ciudad de México”. El procedimiento concluyó con la adjudicación a 5M2, S.A. de C.V., de acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Ciudad de México (SEMOVI), que señaló en un comunicado que la empresa cumplió con los requisitos, especificaciones técnicas y demás condiciones establecidas en las bases.
El nuevo contrato tendrá una vigencia de 10 años, desde su firma y hasta el 31 de julio de 2036, mientras que el contrato actual concluirá en 2027.
Detrás de la publicidad hay un contrato de 2,500 millones de pesos
El valor económico del contrato es otro de los elementos que explica la molestia pública. Durante la entrevista, Negrete estimó que el proyecto representa alrededor de 2,500 millones de pesos y lo describió como uno de los negocios más grandes relacionados con publicidad exterior en Ciudad de México.
El especialista también afirmó que toda la industria de publicidad exterior en la capital genera alrededor de 1,500 millones de pesos anuales. Con esa comparación, el contrato de Ecobici tendría un peso particularmente relevante dentro del mercado.
La discusión, sin embargo, no se limita al dinero. Ciudad de México ya enfrenta problemas para ordenar la publicidad exterior que existe actualmente. La FRRPU señaló a Excélsior que la llegada del Mundial provocó un aumento de 20% en las estructuras publicitarias irregulares, mientras marcas y anunciantes aprovechan la falta de aplicación de la normativa para ocupar incluso corredores donde existen restricciones.
De acuerdo con la organización, en la capital existen alrededor de 50 mil vallas publicitarias irregulares, 800 anuncios en muros ciegos y unos 1,800 espectaculares. La FRRPU también ha advertido que es frecuente encontrar anuncios a menos de 50 metros de distancia entre sí, pese a que la normativa establece una separación mínima de 250 metros para evitar la saturación visual.
En este contexto, el proyecto de Ecobici se suma a un mercado que ya enfrenta cuestionamientos por el ordenamiento del espacio público. Por ahora, SEMOVI considera concluido el procedimiento y sostiene que la adjudicación cumplió con las condiciones establecidas en las bases.
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