Olinia todavía no tiene precio definitivo, pero una encuesta asegura que ya convence a casi la mitad de los mexicanos

Una encuesta nacional reveló que el 49.6% de los mexicanos compraría el Olinia, el auto eléctrico de fabricación nacional anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum. El estudio, elaborado por MetricsMx el 10 de junio de 2026, también encontró que el 63.7% de la población considera positivo que el gobierno produzca vehículos para venta en el país. Los números sorprenden porque México lleva décadas sin un auto de fabricación propia con presencia real en el mercado.

El respaldo al proyecto va más allá de la intención de compra. Del total que ve con buenos ojos la participación de México en la industria automotriz, el 54.7% califica la iniciativa como muy positiva. Solo el 23.7% la rechaza o le es indiferente. Es decir, la mayoría de los mexicanos no solo aceptaría comprar el Olinia 1, sino que además apoya la idea de que el gobierno se meta a fabricar autos.

El estudio se realizó con 800 entrevistas telefónicas a nivel nacional, con un margen de error de más menos 3.46% y un nivel de confianza del 95%, según reporte de SDP Noticias. La base de muestreo proviene de la lista nominal del Instituto Nacional Electoral, actualizada al 28 de mayo de 2026. Eso le daría al estudio una representatividad estadística seria, distinta de los sondeos informales en redes sociales.

Estos datos llegan en un momento de alta aprobación para Sheinbaum. La misma encuesta registra que el 69.9% de los ciudadanos aprueba su gestión al corte del 10 de junio. Ese nivel se ha mantenido estable durante tres semanas consecutivas, con variaciones mínimas desde el 70.1% del 27 de mayo. La desaprobación bajó al 20.3%, su punto más bajo en ese periodo.

Dentro de esa aprobación general hay un dato que llama la atención por separado. El porcentaje de personas que aprueba mucho la gestión de la presidenta subió del 55.6% a finales de mayo al 60.6% en la medición más reciente. En términos políticos, eso significa que en teoría el núcleo de apoyo más firme creció, no solo se mantuvo.

El contexto importa para entender los números del Olinia. Cuando la ciudadanía aprueba al gobierno con cifras altas, tiende a ver con mejores ojos sus proyectos. Eso no invalida los resultados, pero sí obliga a leerlos con esa variable en mente. La intención de compra declarada en una encuesta y la decisión real frente a un precio y contrato son cosas distintas.

Antecedentes de la industria automotriz en México

México tiene antecedentes difíciles en este tema. Proyectos como el DINA en los años setenta o el Mastretta MXT en tiempos más recientes generaron expectativa, pero ninguno logró consolidarse como una opción real de compra masiva. El Olinia hereda ese historial y tendrá que diferenciarse con hechos concretos, no solo con respaldo en encuestas.

Lo que sí cambia con estos datos es el punto de partida. Ningún proyecto automotriz nacional anterior arrancó con casi la mitad de la población dispuesta a comprarlo antes de conocer el precio final o las especificaciones técnicas completas. Si el gobierno logra traducir esa disposición en un producto competitivo, con precio accesible y red de servicio funcional, el escenario podría ser distinto a todo lo que México ha vivido en este terreno. Si no lo logra, la misma gente que hoy dice que sí, terminará por sepultarlo.

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