Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
Kia decidió tocar una de las piezas centrales de su estrategia en México. La Sportage 2027 conserva cinco versiones y la opción híbrida, pero cambia una de sus cartas principales: aparece un motor turbo de 1.5 litros con 197 caballos de fuerza, acompañado por más tecnología y asistencias de seguridad. El movimiento también deja una pregunta interesante para quien busca una SUV compacta: ¿vale más la pena el nuevo cuatro cilindros turbo o el conocido 2.5 litros de entrada?
La gama arranca con la Sportage EX, que conserva el motor 2.5 litros de 187 caballos de fuerza y una transmisión automática de ocho velocidades. Aquí no hay cambio mecánico, pero sí una base de equipamiento que incluye pantalla táctil de 12.3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbridos, cargador inalámbrico para teléfonos, vestiduras en piel sintética y climatizador automático de dos zonas con salidas para la segunda fila. Su precio queda en 647,900 pesos.
Kia Sportage 2027 en México.
El cambio más relevante aparece en la nueva Sportage SX. Esta versión ocupa el lugar de la anterior EX Pack y estrena un motor 1.5 litros turbo GDI de 197 caballos de fuerza y 187 libras-pie de torque, con transmisión automática de ocho velocidades. La diferencia frente a la EX es de 10 caballos de fuerza, pero el dato más relevante está en la llegada del turbo y en el salto de equipamiento. La SX suma techo panorámico con apertura eléctrica, ajustes eléctricos para conductor y pasajero, cajuela eléctrica inteligente, selector de cambios E-Shift y aire acondicionado automático con salidas posteriores.
También hay una decisión de diseño que distingue a la SX: carrocería bitono con toldo negro. Kia la ofrece con los colores Snow White Pearl, Urban Gray, Wolf Gray y Jungle Wood Green. El precio sube a 694,900 pesos, una diferencia de 47,000 pesos frente a la EX. Por esa cantidad, el comprador no recibe únicamente un motor distinto; también obtiene un paquete tecnológico y de confort mucho más amplio.
Motor GDI de Kia Sportage 2027.
La seguridad recibe uno de los cambios que más vale la pena revisar en esta renovación. La Sportage SX incorpora asistente de evasión de colisión frontal con función de giro, mantenimiento de carril, seguimiento de carril y control de crucero inteligente con función Stop & Go. La nueva X-Line de gasolina, que reemplaza a la SXL, añade otras funciones y una apariencia específica con rines de 19 pulgadas, parrilla exclusiva, rieles de techo, molduras y carcasas de espejos en negro brillante.
La X-Line 1.5 Turbo también sube el nivel dentro de la cabina. Tiene asientos delanteros con ventilación y memoria para el conductor, interior Terracota disponible con Snow White Pearl y Wolf Gray, sistema de audio Harman Kardon con ocho bocinas y cámara de 360 grados. En seguridad incorpora asistente de prevención en punto ciego y asistente de prevención de colisión en reversa. Su precio es de 775,900 pesos, por lo que ya existe una distancia de 128,000 pesos frente a la SX.
Kia Sportage 2027 desde el interior.
Kia Sportage 2027 también es híbrida
Kia no abandona la alternativa híbrida. Las Sportage HEV EX Pack y X-Line conservan el conjunto formado por un motor 1.6 litros turbo y un motor eléctrico, con 231 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque. La marca reporta un rendimiento de hasta 23.7 kilómetros por litro. En la EX Pack HEV, además, llegan asistencias como evasión de colisión frontal con función de giro, mantenimiento y seguimiento de carril, prevención de colisión en punto ciego, prevención de colisión con tráfico cruzado y control de crucero inteligente con Stop & Go.
La X-Line HEV es la única versión de la gama que no recibe cambios para el año modelo 2027. Conserva su equipamiento y paquete de seguridad actuales, mientras que su precio queda en 894,200 pesos. La EX Pack HEV, por su parte, cuesta 799,900 pesos. Con ello, la diferencia entre la versión híbrida de acceso y la X-Line HEV llega a 94,300 pesos, mientras que frente a la X-Line de gasolina existe una diferencia de 118,300 pesos.
¿Qué tanto convencerá el nuevo 1.5 turbo frente al 2.5 litros?
La Sportage 2027 ya está disponible en la red de distribuidores Kia de México. La estrategia deja una gama bastante definida: la EX conserva una fórmula de gasolina con 2.5 litros, la SX y X-Line apuestan por el nuevo 1.5 turbo y las dos versiones HEV siguen como alternativa para quien prioriza consumo. El dato que queda sobre la mesa es el precio de entrada de 647,900 pesos y, sobre todo, qué tanto convencerá el nuevo 1.5 turbo frente al 2.5 litros cuando llegue el momento de elegir.
Imagen | Kia
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