Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
La gasolina volvió al centro de la conversación nacional. Claudia Sheinbaum afirmó que México ya refina 80% del combustible que consume. En 2018, dijo, el nivel era de 30%. El dato parece sostener una idea: menos compras fuera del país y más producción en refinerías nacionales.
El mensaje llegó tras visita a la refinería de Tula, Hidalgo. Ahí inició la instalación de un nuevo reactor hidrodesulfurizador de naftas, parte del plan de modernización de la estación. Para el gobierno, ese equipo ayuda a mejorar procesos y calidad del combustible.
México ya refina 80% del combustible que consume según Claudia Sheinbaum.
La presidenta ligó ese avance con soberanía energética. También arremetió contra el periodo neoliberal, al que atribuyó un intento de desmantelar a Pemex y privatizar empresas estratégicas. En ese relato, la corrupción y el saqueo explican parte del deterioro, y trabajadores junto con la población frenaron la privatización de Pemex y CFE.
La crítica tiene un eje técnico. Se priorizó la extracción y exportación de crudo, lo que dejó la refinación en segundo plano. La apuesta consistía en vender petróleo y comprar gasolinas, bajo argumento de pérdidas en refinación. En el arranque del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, dijo Sheinbaum, Tula estaba casi detenida.
El plan incluyó rehabilitar seis refinerías, comprar Deer Park y construir la refinería Olmeca en Tabasco para reducir importación de gasolinas. En resumen, Sheinbaum defendió la cuota máxima de producción de petróleo y más renovables. También planteó bajar dependencia de gas natural, con 90% de compras en Texas.
AMLO en Dos Bocas.
Más gasolineras para Pemex
Ese discurso se cruza con una escena cotidiana. La apertura del mercado gasolinero inició en 2013 con la reforma energética. El cambio se volvió visible en 2016, con estaciones que ya no llevaban la marca Pemex. Hidrosina inauguró estación en Reforma e Insurgentes, en Ciudad de México, y La Gas abrió en San Francisco de Campeche.
En marzo de 2017, BP estrenó marca extranjera con estación en Santa Fe. La entonces Comisión Reguladora de Energía impuso regulación asimétrica a Pemex y abrió infraestructura logística. Ese modelo cambió en octubre pasado, tras decisión de la Comisión Nacional de Energía de eliminar la asimetría. El ajuste coincidió con un repunte de la marca estatal.
Gasolinera de Pemex en México.
En México operan 14,129 estaciones de servicio, entre Pemex y marcas privadas como Valero y ExxonMobil. Al cierre de octubre, 8,817 operaban bajo marca Pemex, según PetroIntelligence. Mobil suma 701 estaciones y G500 registra 487. Pemex pasó de 8,709 estaciones en enero de 2025 a 8,817 en octubre, con 108 altas en diez meses. Detrás de todo esto hay un tema de logística ya que Pemex cuenta con una red integral de distribución única en el país.
Por esta razón, muchas estaciones dejaron las marcas privadas y regresaron a Pemex. Jesús Montes de Oca, subdirector de Estrategia, Precios e Inteligencia Comercial de Pemex, señaló, durante ExpoGas CDMX 2025, que Pemex refuerza su logística y calidad para ganar mercado en gasolinas y diésel. Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, aseguró para Expansión, que la trazabilidad de combustibles y reglas recientes empujan esa conversión y que habrá más cambios hacia Pemex.
Foto portada | Refinería Olmeca-Dos Bocas
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