Cuando Nissan dejó CIVAC, todos pensaron en otra automotriz; nadie esperaba una farmacéutica

Nissan cerró su planta en Morelos después de casi 60 años y el hueco que dejó no lo vino a llenar otra armadora. Lo llenó una farmacéutica india. Camber-Amarox, respaldada por el grupo Hetero Labs, inauguró la primera fase de una planta en la Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca con una inversión cercana a los 50 millones de dólares, según reporta Expansión. Ahí donde antes se ensamblaban autos, ahora se fabricarán medicamentos contra el cáncer, la diabetes, el VIH y enfermedades cardiovasculares.

El proyecto es concreto. La planta generará entre 250 y 300 empleos directos y más de mil indirectos. Hetero Labs no es una empresa menor, es uno de los grupos farmacéuticos más grandes de India y tiene presencia en docenas de países. Su llegada a Jiutepec no fue casualidad, sino parte de una búsqueda deliberada de un mercado con potencial y una ubicación estratégica para atender a otros países de la región.

Planta de Nissan en CIVAC, año 1966.

Para entender qué significa este cambio, hay que recordar lo que Nissan representó. La armadora llegó a CIVAC en 1966 y se convirtió en la primera planta de manufactura que la empresa abrió fuera de Japón. Durante décadas fue el motor económico de Morelos. A su alrededor creció toda una cadena de proveedores, talleres y empleos de varias generaciones. Gracias a Nissan, Japón se convirtió en el principal inversionista extranjero del estado, algo poco común en un país donde Estados Unidos domina ese papel.

El cierre de la planta forma parte de una reestructuración global de Nissan que concentrará su producción mexicana en Aguascalientes. Para Morelos significó perder a su empresa más emblemática y enfrentarse a preguntas reales sobre su futuro industrial. Nadie discute que Camber-Amarox no sustituye a Nissan en escala ni en historia. Pero sí es el primer proyecto de gran tamaño que llega a la zona después de esa salida, y eso tiene peso.

Fábrica de Nissan en CIVAC.

La inversión también encaja dentro de una estrategia impulsada por el gobierno federal. El secretario de economía, Marcelo Ebrard, ha colocado a la industria farmacéutica entre los sectores prioritarios del Plan México. El objetivo es reducir la dependencia de medicamentos importados y fortalecer la producción nacional en un sector que el gobierno considera estratégico. En los últimos meses se anunciaron inversiones por más de 21,000 millones de pesos en proyectos relacionados con medicamentos, biofármacos e insumos médicos.

El reto para Morelos va más allá de recibir inversión nueva. Transformar una región con décadas de tradición automotriz en un polo farmacéutico implica reconvertir perfiles laborales, infraestructura y cadenas de suministro. Los procesos de una planta que fabrica motores son muy distintos a los de un laboratorio que produce medicamentos oncológicos. Esa reconversión lleva tiempo y no ocurre de forma automática.

Nissan CIVAC.

Lo que sí cambia de inmediato es la señal que envía la llegada de Camber-Amarox. CIVAC no quedó paralizado tras la salida de Nissan. El corredor industrial de Morelos sigue atrayendo inversión y, por primera vez en mucho tiempo, esa inversión no viene del sector automotriz. Eso apunta a una diversificación que el estado necesitaba desde hace años.

Morelos construyó su identidad industrial alrededor de los automóviles durante casi seis décadas. Lo que viene ahora es distinto en escala, en sector y en lógica productiva. Si la apuesta farmacéutica logra consolidarse y atraer más proyectos similares, el estado podría salir de esta transición con una base industrial más variada y menos vulnerable a los vaivenes de una sola industria. Eso no se construye con una sola planta, pero toda transformación empieza con un primer paso.

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