Luis Ángel Márquez Flores
Editor JrUna tuneladora de 1,680 toneladas de peso y 150 metros de longitud ha comenzado a perforar el subsuelo de Estados Unidos para formar un túnel que conectará Nueva Jersey con Manhattan. Lo anterior como parte de un megaproyecto de 16,000 millones de dólares que busca modernizar el transporte público en la costa este de Estados Unidos.
La iniciativa lleva por nombre Hudson Tunnel Project y su objetivo es ampliar la capacidad del transporte ferroviario para reducir la dependencia de la infraestructura actual, que funciona desde 1910. Los trabajos comenzaron el pasado 8 de octubre, como parte de Palisades Tunnel, una de las primeras etapas de este ambicioso proyecto.
Una bestia de 1,680 toneladas
La máquina tiene una cabeza de corte de 8.7 metros de diámetro. Como explica Gizmodo, está diseñada específicamente para perforar los acantilados de Palisades. Por el frente, una serie de discos metálicos presiona el terreno para fracturar la roca. Los fragmentos son llevados al exterior mediante cintas transportadoras a medida que la máquina continpua su avance.
Al mismo tiempo, un mecanismo coloca segmentos prefabricados de hormigón para formar las partes permanentes del túnel. La tuneladora está diseñada para avanzar aproximadamente nueve metros al día. De acuerdo con Dragados, trabajos comenzaron en 2024 y esa etapa debe quedar terminada durante 2027.
Imagen | Gateway Development Commission.
De acuerdo con datos de Lane Constructions citados por El País Uruguay, el contrato Palisades es el primero dentro del Hudson Tunnel Project. Comprende la construcción del primer kilómetro y medio de dos túneles gemelos en Nueva Jersey, con un diámetro interno de 7.7 metros.
Además, se construirá el portal oeste cerca de Tonnelle Avenue, seis pasajes transversales y un pozo de 36 metros de profundidad y ancho destinado al retiro de las máquinas. Una vez atraviesen los Palisades hasta el río Hudson, las tuneladoras serán retiradas y reemplazadas por otras que perforarán debajo del río.
Imagen | Dragados.
Por qué Nueva York necesita un nuevo túnel
El proyecto forma parte del programa Gateway, diseñado para solucionar una de las crisis de infraestructura más graves de la costa este estadounidense. Actualmente, el tránsito ferroviario entre Nueva Jersey y la estación de Pensilvania en Nueva York depende de los túneles del río Hudson construidos hace más de un siglo.
Estas estructuras centenarias sufren un desgaste severo y arrastran daños críticos agravados por la corrosión y la inundación sufrida durante el huracán Sandy en 2012. Con este nuevo trazado se duplicará la capacidad de la vía y se garantizará la fiabilidad del transporte para los más de 200,000 pasajeros.
Imagen de portada | Dragados.
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