Los bancos ya eligieron cuál será el próximo gran negocio del sector automotriz en México: los autos eléctricos

Antes, el negocio para la banca estaba en colocar créditos para cualquier auto nuevo. Hoy la apuesta cambió de dirección. Los vehículos eléctricos e híbridos ya no representan un nicho para entusiastas de la tecnología, sino un mercado con potencial para mover miles de millones de pesos. Esa lectura ya llegó a las instituciones financieras en México, donde Santander prevé que 2026 marque un punto de inflexión para el financiamiento de autos con algún tipo de electrificación.

La expectativa del banco no es menor. Santander México calcula que este año su cartera de crédito para vehículos eléctricos e híbridos crecerá hasta 35% frente al volumen que colocó durante 2025. Alejandro Vázquez, director ejecutivo de automotriz de la institución, explicó que el año pasado financiaron 26,000 unidades de este tipo, cifra equivalente a cerca de 10,000 millones de pesos. El desempeño durante los primeros meses de 2026 mantiene ese ritmo y fortalece la expectativa de crecimiento para el resto del año.

Agencia de autos nuevos en México.

Detrás de esa proyección también existe una lectura sobre el tipo de comprador que busca este tipo de vehículos. Vázquez aseguró que el cliente que elige un auto eléctrico suele mostrar disciplina financiera y capacidad para cumplir con sus compromisos de pago. Esa percepción explica por qué el banco busca atraer a ese segmento con mayor intensidad. Para Santander, no solo existe oportunidad de negocio por el crecimiento del mercado, también porque considera que se trata de clientes con menor riesgo para el crédito automotriz.

La confianza de la institución también parte del avance que registra la movilidad eléctrica en México. Eugenio Grandio, presidente de Electro Movilidad Asociación, explicó que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables crecieron 262% entre 2022 y el primer trimestre de 2026. El mercado dejó atrás la etapa de curiosidad para entrar en una fase de consolidación. Cada vez hay más opciones para distintos presupuestos y más personas consideran viable dar el salto hacia esta tecnología.

Autos eléctricos de Tesla.

Las cifras del mercado nacional respaldan esa tendencia. Entre enero y abril de 2026 se comercializaron cerca de 78,700 vehículos con algún nivel de electrificación. Esa cantidad representa 12.7% de todas las ventas de vehículos ligeros en México durante ese periodo. Para Grandio, este avance responde a una combinación que hace pocos años parecía lejana. Hoy existe mayor oferta de modelos, infraestructura de recarga con crecimiento constante, consumidores mejor informados y una banca con mayor disposición para financiar este tipo de compras.

El panorama también cambió para quienes antes descartaban un auto eléctrico por falta de opciones. Hoy el mercado mexicano ofrece más de 170 modelos totalmente eléctricos y más de 60 híbridos conectables. Algunos eléctricos ya cuestan menos de 500,000 pesos, cifra que amplía el universo de compradores potenciales. La infraestructura de carga registra un crecimiento anual de 26%, mientras que la asociación destaca ahorros que pueden llegar hasta 55,000 pesos al año frente al uso de vehículos con motor de combustión, además del beneficio ambiental.

Estación de carga para autos eléctricos.

Ampliar el acceso al crédito podría elevar hasta 20% las ventas de autos eléctricos

El financiamiento será pieza clave para que esa transición avance con mayor velocidad. Santander estima que cerca de la mitad de los vehículos sostenibles que hoy se venden mediante crédito en México pasan por la banca. Esa participación todavía deja espacio para crecer. Incluso, la institución calcula que ampliar el acceso al crédito podría elevar hasta 20% las ventas de autos eléctricos e híbridos. Para lograrlo, el banco mantiene alianzas con varias marcas que ofrecen condiciones preferenciales para este tipo de vehículos.

El siguiente desafío no está en Ciudad de México ni en las zonas metropolitanas donde la infraestructura ya muestra mayor desarrollo. Santander considera que la verdadera oportunidad aparece fuera de los grandes centros urbanos. Conforme las estaciones de carga llegan a más regiones del país, también aumenta el interés por vehículos electrificados. La institución sostiene que la movilidad eléctrica dejó de concentrarse en pocas ciudades y comienza a ganar terreno en distintas entidades, hecho que podría abrir una nueva etapa para el mercado automotriz mexicano.

Chevrolet Spark EUV, un SUV eléctrico.

La pregunta ya no parece ser si los autos eléctricos crecerán en México, sino quién aprovechará mejor esa expansión. Las armadoras buscan vender más unidades, las empresas de carga amplían cobertura y ahora la banca también quiere ocupar un lugar central en esa transformación. Cuando una institución financiera apuesta miles de millones de pesos por un segmento, la decisión rara vez responde a una moda pasajera. Ese movimiento suele anticipar hacia dónde cree que avanzará el mercado durante los próximos años.

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