Adolfo Reséndiz
EditorPeriodista por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y técnico mecánico automotriz CEDVA. Me gusta el rap, comer asado argentino y manejar por carretera los fines de semana. Mis autos favoritos son el Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero y Porsche 917 K70.
No todos los días llega a México un vehículo que puede presumir el título de Mejor Auto del Mundo. Mucho menos cuando también sale de una planta instalada en el país. Ese es el caso del Kia EV3 2027, un SUV eléctrico que, tras una etapa de preventa, ya comenzó ventas en los distribuidores de la marca. El modelo presume hasta 605 kilómetros de autonomía y una recarga rápida que toma poco menos de media hora. Cifras que buscan convencer incluso a quienes todavía miran con desconfianza a los autos eléctricos.
El reconocimiento tampoco pasó desapercibido. El Kia EV3 recibió el premio World Car of the Year 2025, uno de los galardones con mayor peso dentro de la industria automotriz. Ahora esa misma camioneta eléctrica llega al mercado mexicano con un argumento adicional. Además de venderse aquí, también se fabrica en la planta que Kia tiene en Nuevo León. La marca presenta este lanzamiento como el inicio de una nueva etapa para su estrategia de electrificación en México.
Kia EV3 en México.
A simple vista, el EV3 conserva la identidad que Kia ha dado a su familia de vehículos eléctricos. La carrocería apuesta por líneas rectas, superficies limpias y una silueta que busca distinguirse del resto de los SUV urbanos. Al frente aparece la evolución del conocido Tiger Face junto con la firma luminosa Star Map. También incorpora manijas retráctiles, techo con efecto flotante y barras superiores. Todo forma parte de una propuesta que privilegia la eficiencia aerodinámica sin caer en formas extravagantes.
Las dimensiones también ayudan a entender la apuesta de Kia. Con 4.30 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.6 metros, el EV3 entra al segmento de los SUV subcompactos. Sin embargo, la plataforma eléctrica e-GMP de 400 voltios permite aprovechar mejor el espacio disponible para cinco pasajeros. Ese beneficio suele pasar desapercibido cuando se habla de autos eléctricos, aunque en el uso diario puede resultar tan importante como la autonomía.
La versión SXL agrega rines de 19 pulgadas.
El desempeño cambia según la versión elegida, pero ambas utilizan el mismo motor eléctrico colocado sobre el eje delantero. Entrega 201 caballos de fuerza y 209 libras-pie de torque. La versión EX incorpora una batería de 58.3 kWh con hasta 436 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. La variante SXL apuesta por una batería de 81.4 kWh que eleva la cifra hasta 605 kilómetros. Para muchos conductores, esa distancia significa varios días de uso urbano antes de pensar en conectar el vehículo a una estación de carga.
La velocidad de recarga también busca responder a una de las dudas más comunes entre quienes consideran dar el salto a un eléctrico. El EV3 utiliza puerto NACS. La versión EX recupera del 10 al 80 por ciento de la batería en 29 minutos mediante corriente directa. La SXL necesita 31 minutos para alcanzar ese mismo nivel. En corriente alterna, el proceso toma poco más de cinco horas en la EX y alrededor de siete horas con veinte minutos en la SXL. En otras palabras, una parada breve durante un viaje puede devolver cientos de kilómetros de autonomía.
Kia EV3 desde el interior.
Kia EV3 en México: versiones y precios
Kia tampoco dejó de lado el equipamiento. Desde la versión EX aparece una pantalla panorámica cercana a las 30 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos, actualizaciones remotas y acceso mediante llave digital. El apartado de seguridad incluye seis bolsas de aire y varias asistencias avanzadas de conducción. La versión SXL agrega rines de 19 pulgadas, techo panorámico, vestiduras en piel sintética, asientos con ventilación y calefacción, sistema de audio Harman Kardon y funciones adicionales dentro del paquete de asistencias electrónicas.
El Kia EV3 2027 ya forma parte de la oferta regular de la marca en México. La versión EX tiene precio de 689,700 pesos, mientras que la SXL cuesta 767,700 pesos. Ambas incluyen garantía de siete años o 150,000 kilómetros para el tren motriz y ocho años o 160,000 kilómetros para la batería. El premio internacional, la fabricación nacional y la autonomía superior a los 600 kilómetros colocan al EV3 entre los lanzamientos eléctricos más relevantes del año. Ahora el reto será otro. Convencer a más mexicanos de que un auto eléctrico ya puede encajar en la rutina diaria y no solo en el escaparate de las novedades.
Imagen | Kia México
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