El carro eléctrico de carreras más avanzado del planeta correrá en México: acelera hasta los 335 km/h y es 100% reciclable

Hay momentos en el automovilismo que dividen la historia en un antes y un después. El martes 21 de abril de 2025, en el Circuit Paul Ricard, al sur de Francia, ocurrió uno de esos momentos. La Fórmula E y la FIA pusieron en pista por primera vez el GEN4, el auto de carreras eléctrico más avanzado que existe en el planeta. No fue una presentación en salón, no fue un video con efectos especiales: fue en circuito real, con llantas calientes y con vueltas de rebase ante sus tres generaciones predecesoras. La reacción de quienes lo vieron fue inmediata.

El GEN4 alcanza los 335 kilómetros por hora de velocidad máxima. Va de 0 a 100 en apenas 1.8 segundos, y de 0 a 200 en solo 4.4 segundos. Para dimensionar eso, vale la comparación: llega a 200 kilómetros por hora en 1.5 segundos menos que el modelo anterior. En modo clasificación, es 10 segundos por vuelta más rápido que su predecesor. En ATTACK MODE, libera 600 kW de potencia. Ese número representa un incremento del 71% respecto al GEN3 Evo. No es una mejora incremental. Es un salto de categoría.

Fórmula E GEN4.

Lo que hace diferente al GEN4 no es solo la velocidad. Es el único monoplaza de competencia con tracción integral permanente en las cuatro ruedas. Eso significa control total en todo momento, sin importar las condiciones de la pista. El auto tiene además un cockpit más amplio, dirección asistida para reducir la carga física en los impactos y mayor posibilidad de ajuste en la posición de manejo. Con eso, la Fórmula E también abre la puerta a pilotos de distinta complexión y contextura, algo que otros campeonatos aún no logran.

Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, fue directo al hablar del GEN4: alcanza niveles de rendimiento que parecían imposibles para vehículos eléctricos hace apenas cinco años. No exageró. En 2014, cuando nació la categoría, los autos llegaban a 225 kilómetros por hora y tardaban cerca de tres segundos en llegar a 100 kilómetros por hora. Doce temporadas después, el salto es de otra galaxia. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, lo resumió con una frase clara: el GEN4 no es solo un auto rápido, es una declaración sobre el futuro de la tecnología eléctrica.

La parte que menos se esperaba en un auto de estas características es que también es el primero en su clase 100% reciclable. Al menos el 20% de los materiales en componentes clave proviene de fuentes recicladas. Las llantas están fabricadas con un 65% de materiales naturales y reciclados, incluido un 30% de caucho natural certificado. La batería no contiene minerales de tierras raras, lo que la convierte en una de las más limpias del automovilismo mundial. Todo eso sin perder ni un gramo de rendimiento.

El GEN4 competirá en la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship. Los fabricantes que lo desarrollarán son Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars y Stellantis, este último representado por Opel en su debut en parrilla. Cada uno tomará la base presentada en Francia y la llevará más lejos según la filosofía técnica de cada marca. La competencia entre ellos ya comenzó, aunque la temporada aún no arranque.

El GEN4 alcanza los 335 km/h de velocidad máxima.

México y su relación con la Fórmula E

México tiene una relación especial con la Fórmula E. El Autódromo Hermanos Rodríguez ha sido sede del E-Prix capitalino en nueve ocasiones desde la primera edición en la temporada 2015-2016. La carrera de 2026 fue una de las más simbólicas de la historia del campeonato: marcó el hito de las 150 carreras disputadas en el mundo. Ningún otro circuito en Latinoamérica puede presumir ese vínculo con el automovilismo eléctrico. Y con el GEN4 en el horizonte, la próxima visita a la Ciudad de México podría ser la más espectacular de todas.

La Fórmula E nació como un experimento curioso en 2014. Muchos la ignoraron, otros se rieron de ella. Hoy, con el GEN4 en pista, tiene la atención de las marcas más importantes del mundo, la certificación B Corp, el estándar BSI Net Zero Pathway y un auto capaz de competir en velocidad con los mejores del planeta. La historia del automovilismo eléctrico se está escribiendo ahora, y México tiene primera fila.