Trump canceló 20 mil visas a choferes mexicanos. La razón es porque no saben suficiente inglés

Mover mercancías entre México y Estados Unidos depende de miles de operadores de transporte que cruzan la frontera todos los días. Mientras empresas y autoridades estadounidenses reconocen que faltan choferes para cubrir la demanda, una decisión migratoria terminó dejando fuera a miles de trabajadores mexicanos que ayudaban a mantener en marcha esa actividad.

La decisión llama la atención porque ocurre en un momento en que el comercio entre ambos países sigue creciendo y requiere cada vez más transporte de carga. Aun así, miles de choferes mexicanos han perdido la posibilidad de trabajar en rutas internacionales.

De acuerdo con información de La Jornada, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) estima que Estados Unidos retiró alrededor de 20,000 visas de trabajo a operadores mexicanos debido a nuevos requisitos relacionados con el dominio del inglés.

Estados Unidos necesita choferes, pero miles de mexicanos quedaron fuera por una nueva regla

Según explicó Augusto Ramos Melo, presidente de Canacar, la medida deriva de una orden ejecutiva firmada por el presidente Donald Trump en 2025, que exige que los conductores de vehículos comerciales puedan comunicarse en inglés mientras circulan por territorio estadounidense.

Como resultado, cerca de 20,000 operadores mexicanos perdieron sus visas de trabajo. El problema es que esto ocurre cuando Estados Unidos ya enfrenta una falta de choferes para mover mercancías, por lo que la medida ha reducido aún más la disponibilidad de personal.

Canacar señaló que muchos de estos conductores participaban en rutas de exportación e importación entre México y Estados Unidos, transportando mercancías para sectores clave como manufactura, automotriz y comercio. La reducción de operadores puede dificultar la cobertura de estas rutas y aumentar la presión sobre la logística transfronteriza.

La falta de choferes comienza a complicar el comercio con EE.UU.

La falta de operadores ha generado presión en la industria. De acuerdo con Canacar, la menor disponibilidad de choferes puede provocar aumentos graduales en los costos de transporte, ya que hay menos personas para cubrir las rutas disponibles.

Ante este escenario, el organismo puso en marcha programas de capacitación en inglés para ayudar a los operadores mexicanos a cumplir con los requisitos exigidos por las autoridades migratorias estadounidenses.

Además, representantes del sector en la frontera norte han reportado inspecciones más estrictas y mayores dificultades para algunos conductores que realizan viajes de exportación.

El transporte de carga acumula presiones en ambos lados de la frontera

La cancelación de visas llega en un momento complicado para el transporte de carga. Además de la falta de operadores, las empresas enfrentan un aumento en sus costos de operación debido al encarecimiento del diésel, uno de los insumos más importantes para mover mercancías. Según Canacar, tan solo en 2025 el sector absorbió costos adicionales por más de 22 mil millones de pesos relacionados con el combustible. 

A esto se suman los problemas de inseguridad en carreteras, que continúan afectando a los transportistas, así como la necesidad de adaptarse a nuevas tecnologías y regulaciones ambientales. Canacar también ha advertido sobre la importancia de garantizar el suministro de diésel de ultra bajo azufre, un combustible necesario para la operación de las unidades de carga más modernas.

Por ello, el sector considera que la pérdida de miles de operadores podría complicar aún más la logística entre México y Estados Unidos. Mientras las autoridades estadounidenses buscan reforzar las reglas para los conductores, las empresas de transporte advierten que encontrar personal suficiente sigue siendo uno de los principales desafíos para mantener el flujo de mercancías en la región.

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